（感谢书友周义轩的打赏，今天先加更一章！谢谢！）
不是高牧不想，而是贪多嚼不烂。
杭州那边目前专攻的就是b2b市场，他这样也算是避免太早和他们当面交锋。
在起始阶段，看谁跑的更快吧。
两个面对个人消费的交易模式，已经够他折腾好几年了，这一块的市场够大，也需要他用心开发。
他相信，只要掌握了这么两大市场，企业与企业之间的电子商务，等他祭出核武器的时候，很容易就能夺取一片市场的。
而且，完整的电子商务，也不光是这三种模式，他真的要全部顾及现在根本做不到。
一口吃不成大胖子，肉需要一斤一斤的长。
“洋英，高总说的对，我们先搞对待c端的个人消费交易，等到网站成熟了，再上企业之间的交易业务更好。一口吃不成胖子，公司现在除了我们两个，什么人都没有，还是要先稳比较好。”
说实在的，邵一搏更愿意先把c2c做起来，对于b2c他都更愿意下一步再说。
只是高牧要把这两块一起做，他也不会反对，除了公司是属于高牧以外，他现在对这个老板也有了一定的了解。
绝对不是一个无的放矢的人，他蹲茅坑绝对是因为肚子里有货。
“我明白，刚才只是顺口的建议。”谭洋英有自己的想法:“高总，既然你说商铺客户不是核心之一，那物流总是了吧。”
“说的好，没错，物流是核心因素之一。我们交易平台的最大卖点就是可以把天南地北的卖家和买家串联起来，买东西的不在局限于自己的小圈子，买东西的不再被圈禁于本地两字。而想要实现这个串联，除了我们平台提供的网上交易小店之外，物流就是客户之间商品无障碍交易的另外一个重要条件了。”
国家早在九十年代初，就放开了物流业务，私人性质的快递公司现在国内有不少家。
只不过受制于业务规模，还都仅限于局部区域，和商品买卖一样被本地两字圈固的比较厉害。
公司的体制很灵活，但是业务量不大，扩张的速度还不够快。
虽然几家比较冒头的申通、顺丰都已经在一两年之前开始布局全国，依托北上广深这些一些城市开始实行走出去的战略。
但目前来说，除了邮政，还没有哪一家民营物流能有全国配送的能力，所谓的全国战略还是一个有很大水分的伪命题。
也许在其他人，特别是业内人士看来，这是一个很大的进步，是国内民营快递即将腾飞的标志。
但在高牧眼里，这些都是小儿科，属于民营快递的真正春天，还要过几年。
“国内现在能做到全国覆盖的只有邮政，但是他们的派送时间太长，速度太慢。民营快递这一方现在做的最好的是顺丰、申通、每天快递等，只是这些快递公司的覆盖面还不行，很多地方派件都派不了。”
还是体验，网络交易的最大好处就是便捷，但如果买下的商品迟迟不能送到客户手里，这购物体验就会极差。谁也不想买个东西，便宜了那么几块钱，最后要等半个月一个月才送到手里。
天荒地老的，还不如多花几块钱，买个舒坦更好。
所以，物流，绝对是网络平台的重中之重。
b2c也好，c2c也罢，对物流方面的依赖，绝对比b2b要重的多。
当初风清扬把着力点放在b2b上，没有先去开发b2c和c2c的一个重要原因，也是因为物流的局限。
大佬之所以成功，是因为他每一步都在成功。
以现今国内的条件，和他自己的经济状况，手下团队的能力，从b2b开始打绝对是最好的选择。
事实也证明，这是一条最优质的路线，等b2b的路修好了，再去开发其他的路线会事倍功半。
高牧最省心，最省力的便捷做法，其实也是这样安排。
只不过，如此一来的话，免不了和风清扬以及四十大盗的正面对抗，他不想在事业初期就把所有的精力和资金都用在和一位顶级高手的正面对战上。
他是有法宝，但