位上大家的意见都相差不多，国产船坞登陆舰的吨位，在两万吨到两万五千吨之间比较合适。

不过在舰体的设计布局上，却明显的分成了两派，一边认为国产船坞登陆舰，应该设计成直通甲板，这样可以搭载更多的直升机。

而另一边则认为，没有必要设计成直通甲板，那样一来就成了两栖攻击舰了，采用传统的构型就可以，因为船坞登陆舰更偏重于海面的人员和装备输送，航空能力一般不需要多强。

两边的争论，倒是很有意思的，领导们也是想看看，专家们在这样的思想碰撞着，会产生怎样的火花。

眼看专家们争论得不可开交，这时候李轶出场了。

李轶站起来道：“尊敬的各位领导，各位专家，我想在这里，也发表一些个人的看法和建议吧。新型船坞登陆舰，并非是传统登陆作战装备的取代，而是一种新的发展，我想它主要是能够极大提高海军实施两栖登陆作战的多样性，还有投送距离，覆盖范围，因此我想发展直通甲板的新型船坞登陆舰，会更加适合我国海军的作战使命。”

见李轶支持发展直通甲板船坞登陆舰，专家们都非常的好奇了。

李轶接着道：“我想我们的船坞登陆舰，采用直通甲板设计，标准排水量两万吨，满载排水量达到两万五千吨，是比较适宜的。在这样的情况下，可以搭载十二架甚至更多的直升机，总体性能达到世界一流，超过脚盆鸡日向级，直升机的高机动性及立体快速投送能力，是非常重要的，还可搭载攻击直升机，对登陆作战实施火力支援，可以搭载反潜直升机遂行反潜和反水雷作战！当然，船坞登陆舰的功能也不会弱化，同样可以搭载四艘大型气垫登陆艇，及大量的装甲车辆和人员。”

李轶的话音一落，掌声如潮水一般的响起来了，看来不少的领导专家都很认同李轶的意见。