在cf562的基础上，将风扇叶片减少八片，发展成为推力较低的cf563发动机，大概降了三分之一的推力，用于波音737300中短程窄体客机，所以这种灵活性是很强大的。　　李轶道“在近二十年时间内，cf56发动机在采用了一种性能好的核心机后，通过改变风扇直径，改进部件性能等措施后，发展了推力覆盖824151千牛的大涵道比民用涡扇发动机，这明核心机的重要性，还有它的发展潜力是非常大的”九九九　　要李轶现在都已经拥有先进涡扇发动机的设计和制造技术了，大飞机用的大涵道比涡扇发动机，还会有问题吗当然不会有问题了，所以李轶才会如茨自信。　　当然饭还是要一口一口吃，得慢慢来，一口气吃成胖子也不现实，而且那样的话，也会让人觉得李轶就不是人了。　　军方领导一听，激动地道“李轶同志，得太好了，大飞机我们确实要接着干，虽然现在还没有正式立项，但是我相信我们不会等太久的，动力我们可以先行，李轶同志，你接着看，这个大飞机和大飞机的发动机，怎么个搞法”　　李轶激动地道“好，那我就大胆的了。关于咱们的大飞机，我想肯定是很研制军用的大飞机，那就是咱们的战略运输机，参照鹰酱空军的配置，我认为我们可以发展两型战略运输机，第一个就是二百五十吨级的战略运输机，第二个是三百五十吨级的”　　听到李轶这么一，领导和专家们再次声议论起来。　　在这个时候，敢放出豪言，搞这么大的战略运输机，而且还是搞两款，绝对是内心信念无比强大的人才能得出来　　军方领导更是双目中精光连闪，看来李轶是到他们心里去了。　　李轶道“伊尔七六运输机我们就不考虑了，它不是我们空军理想的战略运输机，甚至它还称不上战略这两个字，勉强只能算大型运输机了。所以我们需要的是一款接近c17环球霸王战略运输机的国产战略运输机，二百五十吨的最大起飞重量，是比较适合我们空军的，最大载重在八十吨左右，最大载重航程达到三千八百公里以上，转场航程达到九千至一万公里。”　　“战略运输机必须要能够运送绝大部分的主战装备，比如主战坦克，武装直升机等等，所以我们发现伊尔七六运输机是不行的，所以我们要的是宽体的设计，货舱的尺寸要大，满足大部分装备空阅要求。这样一来，二百五十吨的最大起飞重量是比较合适的，高推比核心机发展一款十九吨左右最大起飞推力的发动机，可以很好的满足二百五十吨级战略运输机的动力要求，加上反推装置，在野战机场也可以起飞和降落。”李轶侃侃而谈道。　　军方领导激动地道“李轶同志，得太好了，这正是我们空军需要的战略运输机啊，只可惜现在我们还没有这个能力研制，但是我想我们可以先做好规划和预研，对，十九吨的发动机先搞起来”　　李轶笑道“是的，十九吨的大涵道比涡扇发动机，在咱们这台核心机基础上发展不难，再咱们的三百五十吨级战略运输机，它介于c5银河和c17环球霸王战略运输机之间，对于我们来c5太大了，没有必要。所以三百五十吨级是最适合的。这样最大载重一百一十吨左右，最大载重航程要达到五千公里，转场航程一万公里，采用四台二十三吨推力的涡扇发动机就可以了，这是远期目标，在二百五十吨级战略运输机研制成功以后，再发展三百五十吨级的。”　　中航一集团董事长李云海道“李轶同志，那你再咱们的大客机，在你的想象中应该是什么样子，采用什么推力等级的发动机。”　　李轶笑道“好的，我想我们的大客机，必须要瞄准最先进的机型，那就是宽体大型客机，波音737这一类的客机，应该还算不上是大飞机，最大起飞重量不到一百吨，之所以发展宽体大客机，是因为我们将来还需要在这种宽体客机的基础上，发展我们的军用特种飞机。比如加油机，预警机，战略运输机改装不合适，只有宽体客机是最好的。”　　顿了顿，李轶道“所以我想我们的宽体客机，采用