要是对性能有追求，那就可以选择FC-1战斗机了！毕竟它是正宗的三代机，无论是气动布局，还是航电，发动机都是三代机的标准，而且是三代机当中的佼佼者。

阿吉泰点了点头道：“看来歼七MF战斗机和FC-1战斗机，性能确实较我们之前购买的歼七战斗机有了质的提升，只是我们现在选哪一个好呢？我们都有点纠结了！”

说着大家都笑了起来，李云海笑道：“确实，我们也觉得很难选，不过这还是要看客户自己了，如果想一步到位，那么就可以选择我们的FC-1战斗机，如果感觉购买资金压力大，也可以选择歼七MF战斗机，它的作战性能也是很强的，而且使用成本也非常低!”

其实不管是歼七MF战斗机还是FC-1战斗机，都太便宜了，要知道现在的二手F16战斗机，都要两三千万美元一架呢，何况还是全新的FC-1战斗机，它可比二手F16战斗机的性能高出一段来。

即便是歼七MF战斗机，除了使用涡喷发动机以外，其余的部分都可以说是达到了三代机的标准了。

当然使用涡喷发动机也更为便宜，并且中国的涡喷十三F发动机，现在寿命也是比较长的。

不说别的，就光一个BUMP进气道，就是四代机才有的。

阿三在九七年买的苏-30MKI花了14.62亿美元，算下来一架是五千万美元左右，这可以买两架FC-1战斗机了，可以买三架歼七MF战斗机。

欧洲的阵风和台风战斗机，都达到了九千万美元以上，还有鹰狮战斗机，单价也是四五千万美元。

对于报价，金巴不韦代表团没有什么意见，毕竟这么便宜的战斗机，要是再压价那几乎不太可能了，所以接下来的洽谈就非常的顺利，最终金巴不韦方面，选择了歼七MF战斗机，毕竟这对他们来说，是最划算的。

金巴不韦可不富裕，所以他们的空军经费必然有限，这样一样购买十二架歼七MF战斗机，加上导弹武器总价才二点四亿美元，也就是两千万美元一架。

就在金巴不韦确定购买歼七MF战斗机之后，中国航空工业又迎来了第二个客户，同样是来自非洲的挨及。

要知道挨及也是中国制造武器的传统买家了，中国对外军贸第一单就是与挨及签订的。

这里面还有很多的故事，其实一个让人感慨的故事就是当时中国航空人揣着五美元去挨及谈合同。

在改革开放后，由于重心转到经济建设上来，很多军工企业都遇到了困难。

在这时候，航空工业就改变了以往无偿援助军机的策略了，对中国军机有兴趣的客户，都要商谈购买。

于是中国航空技术进出口总公司成立了，以前无偿援助，当然有很多国家要了，现在变成了卖，就没有多少国家愿意买了。

不过在一九七九年，中国航空工业就迎来了第一个单子。

这就是挨及有一批安二四运输机要进行维修，但是挨及与毛子的关系崩了，于是挨及人就找到了中国，因为中国的运七运输机就是仿制的安二四运输机，所以中国可以帮他们维修。

于是中航技公司就派了一个代表团，七名工程师组团赴挨及。

当时整个中航技公司，也仅有五美元的外汇，就连外贸部都只拿得出一千美元来，但是却不能拿给中航技。

所以中航技的人只能拿着五美元去挨及，靠挨及方面和大使馆提供食宿及交通工具，可是最后挨及发现中国没有毛子认可的安24运输机的维修证，又不让中国帮助维修了。

但是这一次却又有一个小插曲，中方得知挨及人的战斗机部队被重创，急需要一批战斗机补充。

但是毛子不再卖战斗机给挨及了，但是中国可以啊，所以当时中方就向挨及推荐了歼六战斗机。

没想到挨及很快就同意了，采购五十架歼六战斗机，总价一点三亿美元，加上零件和维护费三千万，总共一点六亿美元。

现在看来一点六亿美元非常少，但是在当时却是一大笔外汇。

后来中国又出口挨及六十架