动了，听声音就知道状态很不错。

王强仔细检查了一下飞机座舱里的显示数据，确认没有问题，这才松开了飞机的刹车，没有了束缚的枭龙战斗机在涡扇十九发动机的推力作用下，开始缓缓向前滑行，这只是最小油门位置，所以滑行速度很慢，只是比人行走快上一点。这种感觉和开车用一档行驶差不多，甚至还要慢一些。

看到枭龙战斗机动了，滑出机库了，现场几百号人爆发出一阵热烈的掌声和喝采！这是一个伟大的时刻，枭龙战斗机虽然只是一款外贸战斗机，却是这样的吸引人！

通过滑行道，枭龙战斗机在王强的操纵下，平稳地转向，进入了主跑道。

就连白露都看得激动不已，因为设计这架新型战斗机的是她最深爱的男人，而这架枭龙战斗机，也有她付出的心血，所以她怎么能不激动呢。

枭龙战斗机停了下来，在刹车的作用下，枭龙战斗机停在原地上蓄势待发。现在王强需要做的是进一步检查飞机的各个舵面操纵情况。

垂直尾翼，全动尾翼，襟翼和副翼，每个舵面的动作都十分灵活，一切看起来都很完美。

确认没有问题后，王强发出了最后的起飞请求。

随即杨玮总师发出了放飞令，王强松开刹车，油门加大，在强大的发动机推力作用下，枭龙战斗机开始快速滑跑起来。

经过三百多米的滑行，枭龙战斗机抬头了，只是这时候它的主机轮还在跑道上滑行着，终于又滑行了两百多米，枭龙战斗机终于腾空而起了，它的姿态相当的平稳，相当的优雅，远远看上去，就像是一架不样的F16战斗机。

枭龙战斗机气动布局确实与F16战斗机相似，但是也有很多不同，特别是进气道是完全不同的，枭龙战斗机采用的是先进的BUMP进气道，这可比F16战斗机的皮托管式进气道强太多了。