更多的人只是知道里面有一条生产线是做测试和实验用的，具体生产出来的东西谁也没见过。

注意力全被二十四小时开工的汽车发动机生产线吸引去了。

就这样，飞机发动机的生产线也悄悄地开始安装施工了。

一切都象往常一样，风轻云淡，看似波澜不惊，慢慢地海东也就放松了警惕。

只要外边的闲杂人等不进来，里面的人不出去说，慢慢的，就淡化了。

这是海东的想法，可能只是一厢情愿的想法而已。

海东曾经把虎生拎到一旁，特意敲打他一番，让他吸取以前的教训，二十四小时看住门禁，确保两边的发动机生产线的安全。

同时，海东交给负责天星系统的的技术组一项强制任务，协助虎生实现天网监测，发现异常立即内部报警通知虎生过去处理。

海东为此还搞了几次演习，把不知道有天星系统的虎生唬弄得直发愣，海东只是借口是监控系统起了作用，别的没有多谈。

在新的设计研究院成立的大会上，其实只有海东和那几个学生党的负责人开会。海东下达了最新的指示，开发新品种的汽车商品，要做到生产一种、正在开发一种、未来可以实现的概念车一种，三种车型同时开发，分开进度。

刚开始时肯定会有吃力，因为大家的经验都局限在国内市场上，以后开拓了视野，有了资本就可以傲视全球成品车市场了。

这是海东的规划，也是给大家打下的一注强心剂。

首选的车型是民用型、商务型和军用型三型，车形采用的是面包车，海东提的要求是皮实、抗造，在能源方面尽量优先选用新能源。先假设太阳能和电池都够用，先解决车的问题，再解决能源的问题。

海东的思路一出，大家就傻眼了。通常都是能源、动力决定车型，而海东非要反过来试试。谁也弄不明白海东心里想的是什么，只有海东自己知道：能源从来都不是问题。有问题只是在于怎么收费。