之所以如此，是由于当时没有轻质量的发动机，因此凯利当时进行自带动力的飞行梦想无法实现。1857年，已经82岁高龄的凯利知道自己所剩的时日无多，仍在努力设计轻质量的发动机，但终无所成。

所幸的是，凯利对自己的研究工作都有详细的记述，特别是留下了论空中航蟹的论文，成为了航空学的经典。

在这篇论文中，凯利明确指出升力的机理与推力机理应该分开，人类的飞行器不应该单纯模仿鸟类的飞行动作进行飞行；而应该用不同装置分别实现升力和动力，这为飞机的发明指出了正确的道路。

凯利去世大约半个世纪之后，美国发明家莱特兄弟，即奥维尔莱特和威尔伯莱特实现了他的遗愿自带动力的载人飞校

奥维尔莱特在1912年时讲，他们的成功完全要感谢凯利这位英国绅士在100年前写下的飞行器的理论。

他到，“乔治凯利爵士所知道的有关航空的原理可以前无古人、后无来者，直到19世纪末，他所出版的作品毫无错误，实在是科学史上最伟大的文献。”。

而他的兄弟威尔伯莱特也，“我们设计飞机的时候，完全是采用凯利爵士提出的非常精确的计算方法进行设计计算的。”。

莱特兄弟可以讲是研制飞机的先驱中最幸阅两个人。他们出生得足够早，以至于飞机还没有被发明；当然，他们出生得也足够晚，以至于凯利的理论和奥托的内燃机都已经为他们准备好了。

更幸阅是，原本比他们更有希望最早制造出自带动力、固定机翼飞机的德国发明家奥亭李林塔尔在一次试验中不幸丧生了。

李林塔尔是世界上最早实现自带动力滑翔飞行的人，他的工作对莱特兄弟非常有启发，而他的事迹也激励着这两位美国年轻饶工作。

今，依然有很多德国人认为是李林塔尔最先发明了飞机，柏林的主要机场也是以他的名字命名的。因此，我们可以这样讲，莱特兄弟只是比李林塔尔命好。

试想一下，如果凯利当时已经有了轻型、大功率的内燃机，他即使不能像莱特兄弟那样发明飞机，至少也能前进一大步。

凯利的遗憾只能他早出生了半个世纪，相应的技术还没有准备好。而莱特兄弟就幸悦多了，他们生逢其时。

而这就是无论怎么努力也无法改变的。

既然如此，已经不能改变的事实，何须在它上面一次次浪费自己的精力呢？

格拉德威尔在异类一书中强调，人出生的时间在很大程度上决定了他们的命运；全世界15最富有的人，都生在18301840年的美国，因为他们赶上了美国的工业革命。

东汉的许劭评价年轻时的曹操，“治世之能臣，乱世之枭雄”。

曹操后来赶上乱世，于是走了枭雄的道路。可以想象，如果曹操生在汉光武帝的年代，他可能会选择走能臣的道路，因为那时候当枭雄是作死。相反，到了东汉末年如果曹操想当能臣，也是作死。

人出生的时间当然无法选择，不过可以到哪座山唱哪山的歌，时代需要我们怎么做，我们就怎么做。

命不可改变，运可以就好了。

而自己，出生和童年已经是既定的事实了，能够掌握的也就是运了。

在这一瞬间，楚丽华突然浑身一轻，有一种飘飘然的感觉。

她知道，她“重生”了。

因为，跟她一样出生在没有教育背景的农村家庭的孩子不在少数；拥有这样“偏心”父母的孩子也不在少数；甚至，视力不好的孩子，同样不在少数。

自己，只是同时占有的项目多了一些而已。

但是，难道就该这样下去吗？

同样的，莱特兄弟出生的那个时代，是最好的时代了吧？但是为什么只有他们发明了飞机呢？

虽然很多人和他们后来的同胞都在争夺飞机的发明权，不过，发明飞机的荣誉还是应该给予莱特兄弟。

因为他们不仅让人类第一架自带动力、固定机翼的飞机飞上了，而且解决了飞机的控制问