如果说之前是老沈对于林向北所展现出来的车技，感到非常的震惊，那么现在林向北对于沈叔突然用路书模式来指示方向，同样很意外。

因为这是一间汽车修理厂的关系，林向北大概的推测，沈叔可能曾经是老酒鬼的维修技师。

看过《飞驰人生》这部电影的人应该都知道，里面有一个叫做记星的维修师，正是他帮助主角张弛，完成了对赛车的重组修复，而维修技师也是赛车团队必不可缺的成员。

但是现在林向北明白了，沈叔并不是什么维修技师，他真正的身份应该是老酒鬼的领航员，所以他开始才会说出仓库的那些赛车，是“我们”的骄傲！

相比较其他的职业赛车都是车手独立完成比赛，拉力赛车最大的不同，可能就是两个人共同参加比赛，除了车手之外，副驾驶上还有一个领航员，负责通报前方的道路信息。

事实上，领航员的作用远远不止是通报道路信息那么简单，他还需要计算跟控制赛事时间，负责跟车队之间的联络通话，以及跟赛事委员会方面的协调。

甚至更夸张一点，领航员还负责处理车手比赛期间的一些琐事，压力大的时候提供心理辅导。

可以说一个合格的领航员，就相当于是车手的眼睛、雷达、联络员、心理导师等等，处理一切的存在。

所以在拉力赛中，领航员的成绩跟车手是一致的，光荣属于两个人！

只不过现在没有时间让林向北去深究这些东西了，高达160kh的恐怖时速，50来米的距离几乎是转瞬之间。

林向北一脚刹车踩下去，然后往右打了一把方向盘，同时拉起手刹再次漂移入弯。

只不过这一次的漂移动作，并没有林向北操控的那么顺利，这辆马自达RX7 FC只是素车，没有经过刹车避震的改造。而且更重要一点，就是在这间修理厂停了足足三年。

老沈虽然经常擦拭跟保养仓库里面这些赛车和性能车，但车这东西跟人是一样的，单纯靠着保养是不行的，要多动一动，才能维护的更好。

之前出修理厂的大门，只有几十公里的时速下，对于制动系统的压力不是很大。哪怕没有改刹车避震，并且没换上半热熔胎，也能保持对路面的抓地力。

但是现在时速已经远远破百，如此高速度下急刹车漂移过弯，制动、轮胎、悬架都有些支撑不住。

按照林向北上辈子的实力跟经验，一般情况下是不会犯这种错误的，对于车速跟车辆性能之间的平衡点，他都会有非常精准的判断。

不过今天的经历太过于意外，加上再次开上了性能车，林向北情绪有些过于兴奋，高估了没有改装的马自达RX7上限。

毕竟再怎么是日本的末代“转子天王”，这终究是一辆快二十年前的老车，很多性能参数不能跟这个时代的顶级跑车所比拟，更别说十年后林向北所在的时代了。

所以这次高速漂移过弯，RX7的轮胎已经咬不住地面，车尾开始出现大幅度的钟摆，整辆车都处于失控的边缘！

要知道这里并不是赛道，而是东海市一条普通的街道，这种高速度下如果失控的话，那后果可能会很严重。

老沈这个时候脸色都变了，他跟老酒鬼在拉力赛道上，遇到过太多惊险的意外。不过那个时候，他绝对相信队友跟同伴的实力，这是中国最强的拉力车手，一定能把车给救回来。

而对于林向北，他印象上可能已经出现了很大的改观，却远远达不到无条件信任的地步。很多年都没有经历过的恐惧，再次席卷到老沈的内心。

但是接下来的发展，却完全超乎了老沈的意料，林向北并没有像新人菜鸟一般，面对失控立马就惊慌失措。甚至可以这么说，他脸上的表情，比自己这个曾经的职业拉力导航员还要淡定，连明显的变化都没有！

只见这个时候林向北松开了踩刹车的脚，然后通过反打方向盘，不断的补油、点刹，来模拟出类似于车身稳定系统的工作状态，寻找车身平衡的稳定点，以及还