为专业的路书模式，斯巴鲁路书更是其中的模板。

“这份路书模板，你们两个今天就要背下来，一字不落的那种！”

老酒鬼没有给出任何商量余地，直接指向了林向北跟李文峰两个。

“还有，小子你是叫李文峰吧？”

“没错徐叔，你叫我阿峰就好。”

李文峰这时候完全没有以往公子哥怼天怼地的态度，相反态度跟恭敬，眼神中流露出一种崇拜的光芒。

可能这个状态的徐朗，才是他心中那个崇拜的飞车王，而不是昨天醉醺醺躺在沙发上的老酒鬼。

“我也要全记下来吗？”

林向北开口问了一句。

“废话，你以为路书是领航员制作的吗？”

老酒鬼毫不客气的批评了一句，因为林向北陷入了很多人对于拉力赛车的一个误区，那就是车手只管开车，路书跟领航地图什么的，都是领航员的事情，交给他们在赛车上报就是了。

事实上完全不是这么回事，路书真正的制作者是车手自己，领航员只不过是个执行者跟汇报者！

所以拉力赛道在正式比赛之前，都会举行勘路活动，过程中赛事组委会跟参赛车手，都会把赛道的状况记录下来，形成一份官方标准路书，以及按照自己习惯制作的私人路书。

这个“习惯”肯定是不可能属于领航员，只能属于车手！

并且车手还要在勘路的过程中，尽量的脱离路书限制，在自己脑海中形成赛道地图。

WRC九冠王勒布之所以能统治拉力赛，除了本身的车技之外，还有他超乎寻常的记忆力，能把比赛路段上的弯道都刻在自己脑子里面，从而更快的做出操作反应。

《飞驰人生》里面同样有类似的情节，沈腾说过他每天在脑海里面，把巴音布鲁克赛道给开20遍，就是为了记住每一个弯道。

所以能成为一项赛车运动的巅峰王者，从来都不是简单的事情，背后要付出常人难以想象的努力！

“好吧，我知道了。”

林向北有些尴尬的点了点头，其实他并不是不知道，只是随口一问而已……

“对了，这份体能训练也是我的吗？”

“不是你，而是你们两个。”

说完之后老酒鬼停顿了一下，然后把目光看向了林向北的腰部。

“你太弱了。”