林向北的回答一如既往自信，老酒鬼的记录可能对于其他国内车手来说，很难短时间内就轻松超越。

但是对于林向北而言，如果连老酒鬼都快速超越不了的话，那他凭什么去跟世界上更强大的对手竞速？

不是林向北轻视老一代车手的实力，而是他必须要取得碾压一般的优势，才能得到换一桌对手的资格。

……

第二天早上，老酒鬼跟乐仔两个人就前往港岛，帮林向北处理换签港岛赛车执照、购买赛车损耗件、以及签收即将到货的斯巴鲁翼豹STI等等事情。

其中最繁琐耗时的，就是购买赛车损耗件，需要跟供应商一家家的谈价格，尽量压缩采购成本，这也就是他们为什么需要呆一段时间的原因。

否则林向北这六百万花下来，别说还想着能开全新车了，恐怕到比赛时候，开一辆二手车都得精打细算！

因为一辆赛车的后勤维护成本，可不像家用买菜车那样，跑个五千到一万公里，换个机油三滤什么的，几百块就能搞定问题。

就从最简单的汽油开始，普通汽油这个时代哪怕最高标号97的，也不到七块钱1升。而赛车用的英国进口竞技汽油，每升高达60块，接近十倍的成本！

单纯油价贵也就算了，问题还有油耗啊！

正常家用车百公里耗油，大多数都是在10升以内，能达到百公里耗油十几二十升的，基本上要被冠上个油老虎的头衔。

但是林向北开的这辆赛道版三菱EVO，火力全开的情况下百公里耗油是100升！

对，你没有看错数字，就是百公里100升，换算下来跑1公里，就要烧掉60块钱的汽油。

1公里1升的耗油量，哪怕中石油中石化战略合作伙伴纳智捷，面对赛道版三菱EVO，也得甘拜下风。

这是真正一脚地板油下去，油箱里面能出现漩涡的那种，不是在加油，就是前往加油的路上……

如果单油钱也就算了，问题是赛车训练的成本，远远不止油钱那么简单。

还要算上轮胎损耗、刹车片磨损，机油、刹车油，以及几百公里就得的LSD赛车专用差速锁等等。

不算牛哥这个免费劳力，还有李文峰这个白捡的公子哥，林向北一周光训练费用就不会低于五万，火力全开的疯狂模式，更是得超过十万！

而且这还得靠老天爷保佑，赛车其他部件不出现任何故障的前提下，否则远远不止这个数！

老酒鬼前往港岛的当天，林向北赛道训练结束，单圈时速就跑出了1分33秒25，距离老酒鬼1分33秒21的记录，仅仅只剩下0.04秒微弱差距。

如果考虑到手动秒表计时误差，可能林向北三天都用不到，两天就超越了老酒鬼在基地短道的圈速。

这次训练结束，李文峰脸色依然惨白无比，下车后蹲在赛道旁边，又吐了个昏天暗地。

不过这公子哥有一点林向北倒是很佩服，那就是无论下车后怎么吐，李文峰在赛道上都咬牙把路书给报完了，除了偶尔跟不上过节点的速度，其他基本上没有什么误差。

两天下来林向北都不由怀疑，难道这小子在领航员方面，也有着过人的天赋？

第三天赛道训练，林向北正式超越了老酒鬼的圈速，甚至还跑进了1分33秒内，最快圈速为1分32秒90！

因为随着身体慢慢适应职业节奏，林向北上辈子的车技也随之恢复。而且这具全新身体的本能反应，并没有林向北之前预想的那么强，更快的适应了拉力赛的操控。

可以说现在林向北身体里面，除了F1的灵魂，还多了一个拉力赛的影子！

得知林向北超越了自己圈速，电话那头的老酒鬼倒吸了一口凉气，甚至手抖一下差点没抓住话筒。s/l/z/w/w.c/o/br>

徐朗想过林向北会超越自己，毕竟连自己都超不过，那拿什么去“跳级”挑战世界上强大对手，自取其辱吗？

只是徐朗没有想过，林向北真能说到做到，三天就超过自己圈速。甚至可以夸张一点说，两天就超越了！