其实郭泰来直接拿出来这款游艇还是有一些很夸张的。

柴油机还好，郭泰来自己就是发动机专家，还有团队擅长调校。

船体生产也没有问题，不外乎就是金属焊接成固定形状，加工上郭泰来不管是切割还是焊接都能够做到十分精致娴熟，也就是消耗点能量的事情，但比细胞改造可消耗低很多。

做的速度快，也完全没有问题，郭泰来就是出了名的快枪手，干活速度飞起。

加工的时候都是郭泰来一个人，其他安保人员都知道老板的习惯，全都是在外面守着的，也没人看到。

唯一的一个麻烦，就是那款罗罗的t7船用燃气轮机了。

这款船用燃气轮机，是从罗罗的ae1107涡轴发动机发展而来的，而罗罗的新版本ae1107c就是鱼鹰v22的未来最新发动机。

理论上说，燃气轮机的研制，肯定是先研制核心机，然后航空发动机，最后才会发展到船用燃气轮机上。

郭泰来直接拿出来船用燃气轮机，而之前的那一系列的东西都没有，绝对会让懂行的人十分不解和疑惑的。

这些东西是从哪里来的？

订购的原料对于郭泰来倒是没多大难度，哪怕是目前国内的航发材料也能买到，国内的高端材料对郭泰来没有限制。

船用燃气轮机的燃烧室温度一千度出头，国产的材料也完全能够承受。

至于复杂高难度的加工？

这对郭泰来来说是个事吗？

最麻烦的是出处，郭泰来从来没有研究过这些东西，怎么就能拿出来一个成熟的产品而且马上就能用的？

要知道，鱼鹰虽然已经在测试当中，却还没有定型服役，那这东西哪里来的？

担忧是担忧，但郭泰来后来也是索性不管了，我就拿出来了，我去给伊女皇老太太看病的时候，不小心看到的不行吗？

至于说伊女皇那边有没有鱼鹰和罗罗发动机，管得着吗？

我就看见个发动机，不行吗？

东西拿出来了，难道还有人会追究？

非要从郭泰来身上刨根问底的找到技术的来源吗？

显然是不可能的！就算是某些人想要这么做，海军和空军也绝不会让他们得逞的。

虽然脱胎于国外的某些技术，但又优于国外的某些技术，这不正是郭泰来擅长的事情吗？

怎么，国内好不容易有了点好玩意，你们就跳出来要对郭泰来这个那个的，想干嘛？

那些处心积虑挖空心思想要阻碍国内技术发展的“国际友人”们给了你们什么好处？

来，咱们就这个问题找个清静没人打扰的地方好好聊聊！当然，前期准备工作再充分，但两个月不到的时间就完成了这么一艘完整的超级游艇，也的确是十分让人惊讶的。

还好，这样的事情郭泰来已经做过了许多次，比如几天改造了95式，三个月不到从无到有完成了大红旗盛世，大红旗5，猛士军车，国外的还有帕加尼zonda t，还有兰博基尼chiron，郭泰来每一次的研发制造周期都十分的短暂，大家已经习惯了。

何况，这两个月郭泰来可是足不出户的在干活，几乎就没离开过船坞和库房，每天只睡短短的不到五个小时，这可以说是除了大红旗盛世那会最辛苦的一趟了，为此，郭泰来连英超的揭幕战都没有赶上。

托特纳姆热刺队今年几乎是大换血，但随着大罗和那一批技术实力十分不错的大小未来之星们的加盟，莫耶斯已经组合起一套完整的阵容和打法，在赛季前的热身赛中，和切尔西和国米和ac米兰各自踢了一场，阵型初成，居然踢的有模有样的。

整个球队在大罗的带领下，全都有一种不服输要勇夺冠军的气概，完全展现出了不一样的风貌。

8月18日，赛季第一轮，托特纳姆热刺队在主场白鹿巷球场迎战阿斯顿维拉，大罗和一群大小将新人，在原来的队长坎贝尔的领导下，四比零大胜，取得了开门红。

坎贝尔虽然是场上队长，但球队灵魂显然是大罗，他一个人就拖住了