毕竟职业素质在那呢，所以苏寒并没有真的在发布会上溜号。

直至发布会结束，他才谢绝了主办方的午餐邀请，拉上赵权去了生产车间。

他需要看看这台车子的内部，去详细了解每一个配件，看看搭配的合理性。

毕竟他是一个专业的赛车手，毫不客气的说，给他一堆零件，他能自己动手攒出辆车来。

所以见识华夏装配的过程，有助于让他更好的了解这台车子。

当全自动化的生产车间展现在苏寒眼中时，他惊艳了。

“据我说知，在国内只有那些大品牌为了保证装配时的质量，才会用上全自动化生产线吧”

包括喷漆、安装之类的，全部都是自动化操作，根本不需要人工，这即意味着精准化。

虽然人工也不会敷衍，但毕竟有些时候会因为各种各样的原因忘记某些事情。

譬如某集团内部纪要中就曾曝光过，某装配车间工作人员因为接了个电话而导致发动机底座的固定螺丝安装上却忘记了拧紧，以至于试车的时候发动机在机舱内跳动，试车员以为闹鬼。

这种事情不是笑话，这也得亏试车员给发现了，如果流向市场那乐子可大发了。

势必会闹出一条新闻我的发动机去哪了

而对于华夏这台车子的各种配件，苏寒也是赞不绝口。

各配件之间的合理性极强，包括36弯管和28直管的替换使用。

虽然36弯管的价格便宜一些，质量等同，但这台车却选用了28的直管。

不是因为发动机舱内空间有限需要节省，而是28的直管更适合动力的直线挥发。

只这一个小小的问题，就足以导致汽车多出十几匹的马力。

这点非行家根本不能发现，苏寒也是曾经亲自试验换装才发现的这点。

总之，欣赏过车间生产线后，苏寒赞不绝口，对这台车子的期望值也就更高了。

在焦急的催促中，赵权把苏寒带来了成品车库。

“你随便挑一台就好，这些都是高功率版本的。”

赵权没有带苏寒上试制车，而是直接带来了试成品车。

试制车各种零部件都是按规格订制的，所以质量特别稳定，调校的效果也非常棒。

但这些成品车则不同，倒不是说他们质量不好，但批量生产的车型跟订制的自然有区别。

而赵权敢让苏寒直接挑选成品车，这就证明了他对这台车子有着极大的信心。

苏寒也不客气，兴冲冲的就近挑选了一台，然后开上车子，在赵权的带领下去了试车场。

试车场的存在既是为了给试车员驾乘汽车做检测，也是为了试制车在此检验。

因为场地很宽阔，足够让这台车子飙起来。

之前赵权试驾时跑过的一圈，就是在这地方跑的。

苏寒没有客气，在赵权从副驾驶上离开后，他就开始了在场上暴力的操作。

所谓暴力操作自然不是新手那样硬踩硬上，而是指一种将性能往极限发挥的操作。

赵权只是在旁边掏出火机点支烟，都能让咻然而过的汽车裹挟起的劲风被火苗给吹灭了。

无奈何，他只好重新点了一下，然后边抽烟边欣赏着苏寒的驾驶。

不得不承认，苏寒不愧是拉力赛冠军车手，确实有其真正的实力存在。

世界上有那么一种人，干什么都会成功。

写书，书火了；玩车，冠军了；拍戏，票房破十亿了。

苏寒就是这么种人，他除非不做，做就会做到成功。

所以他的驾驶技术自然不用去过多评判，简直就是一场华丽的视觉盛宴。而且在追求速度的极致上，他仿佛都不需要刹车似的，特别牛。

甚至在有些弯道上他真的不踩刹车，只是配合方向盘的极速角度转变，以及后驱的强劲动力加持，就让汽车产生了惯性漂移。

这种漂移方式很少见，需要对油门、场地、轮胎抓地力量与角度作出多方面的详细了解，并在那一瞬间抓住时机才可以成功。

而这种漂移方式也