所以在面对手长的提问时，高一航不得不一脸认真地回答道“我认为苏战斗机，在面对f22猛禽战斗机时，应该是没有机会的，除非f22战斗机的飞行员犯错，否则这就是一个肯定的答案，因为代差是不可能靠飞行员的技术或者是战机的机动性来弥补的。”

手长微微一笑道“看来你还是很有主见滴嘛，我们很多同志，都认为苏战斗机可以与f22战斗机一战，因此我们这次来斯科斯航展，也有考察苏战斗机的计划，到时候你也参加，大胆的提出你的建议”

难道说这次有机会体验一下苏战斗机的魅力吗当然试飞是不可能的，因为高一航并没有飞行苏战斗机的能力，必须要经过莫科斯试飞学院培训的国际试飞员才可以试飞的。

当然，不能试飞真机，在地面模拟器上面试飞还是可以的，虽然说苏战斗机并不是f22战斗机的对手，但是它仍然是非常优秀的三点五代机，所以这时候高一航也有些心动了。

跟手长聊了很长时间，或许是一个小时，或许更长，高一航发现自己受益菲浅，手长的眼光，的确不是一个普通的战斗机飞行员能够俱备的。

在今年的莫科斯航展上，最受人期待的，除了苏战斗机之外，其实还有不少的机型，比如说苏三四战斗轰炸机，这款战机，也是北熊国一直以来非常热情的向种花家空军推销的机型，它仍然是在苏二七战斗机的基础上，改进出来的并列双座重型战斗轰炸机。

另外还有消失已久的米格144战斗机亮相本届航展，要知道米格144虽然只是一款技术验证机，但是它可是米格设计局在鸭式布局和四代机方面的一次探索，当然米格144战斗机已经不可能成为未来的北熊国四代机，包括前掠翼的苏三七金雕，都不可能了。

因为现在北熊国已经在开始组装其未来的隐身四代机，那就是代号为t50的一款战机。

一些想象图已经流传出来，如果不出意外，t50战斗机将会在今年底或者是明年初完成首飞。

北熊国四代机项目，在九十年代就启动了，t50战斗机被军迷戏称为压扁了的苏二七战斗机，其实也是可以理解的，因为苏霍伊设计局的机型，肯定是一脉相承的，在中央升力体布局方面，苏霍伊设计局那是准备走到底了。

就好比六一一所对鸭式布局情有独钟一样，失败的歼九项目也好，还是现在已经服役的歼十战斗机也好，还有正在秘密研制当中的歼二零战斗机也好，它们都是鸭式布局。

而米格设计局的米格144也是鸭式布局，而且米格144和歼二零战斗机还真有不少地方很相似，比如说它们都是鸭式布局的重型战斗机，双发大推，只不过二者的进气道明显不同，还有就是在气动布局方面，虽然都是鸭式，但是鸭翼，垂尾都大不一样。

有一些喜欢给国产战机找爹的军迷，就认为歼二零战斗机一定是借鉴了米格144的设计。

其实并非如此，要知道在九十年代，六一一所已经在小展弦比升力体鸭式布局的研究上取得突破。

米格144其实只是半吊子的隐身战斗机，因为它计划采用的是等离子隐身，但这项技术根本就不行。

本来米格144战斗机，可以说是米格设计局的翻身之作，结果还是输给了苏霍伊，如果这款战斗机发展顺利，那很可能在九十年代末就服役了。

米格144战斗机的性能参数看起来还是很强大的，它的机长达到十九米，翼展十五米，比歼二零战斗机还略大，空重十八吨，最大起飞重量达到三十五吨，最大平飞速度设计为26，航程达到四千公里，升限二万一千米。

当然米格144的下马，一方面是技术上的，一方面也是因为没有钱继续研究。

在技术上来说，米格144战斗机的设计思想，还处在三代半的时代。

因为它的原始设计，就不够隐身，比如说它的鸭翼，没有上反，也不是透波材料。

而歼二零战斗机之所以能够成为真正的隐身战斗机，除了采用隐身材料以外，它的隐身