这天晚上，沈笑夫翻看汽车的故事，忽然看到了一篇文章奥迪之父奥古斯特霍希

“奥古斯特霍希augehorch，1868年1952年，德国汽车工业重要先驱者之一，奥迪之父。

1868年10月12日，霍希出生于科布伦茨一个铁匠之家。后来，霍希毕业于萨克森州米特韦达技术学院。

十九世纪末的汽车，就像二十世纪末的网络一样如日中天。

在德国，沿着奥托、戴姆勒、本茨、狄塞尔等先驱者开创的道路，无数年轻人满怀雄心和热情地投入一个全新的属于发动机和汽车的新时代。霍希就是其中一员。

1896年，霍希进入了鼎鼎大名的奔驰公司。

3年后，在霍希31岁时，他辞去了在卡尔本茨开设的奔驰公司担任生产负责人之职，迈出了实现梦想的第一步，在莱茵河畔建立了自己的汽车制造公司奥古斯特霍希公司。这一年，1899年，成了奥迪元年。

奥古斯特霍希是汽车工程方面的先驱者，他在自己创办公司之前，在曼海姆h相近或相似的名字，他们讨论了半天仍没有找到能用的名字。

这时，一直在角落写拉丁文作业的菲肯彻尔正在上学的儿子突然喊出来爸爸，audi为什么不叫039霍希奥迪039呢

在座诸人立时茅塞顿开。

原来，霍希horch德文本身的意思是听，而拉丁文的听则念作奥迪audi。二者实际意思是一样的，但奥迪更响亮更干脆。

鼎鼎大名的奥迪居然出自一个孩子之口，也算是件逸事了。

从此，霍希公司和奥迪公司各自走上了自己的路，直到1932年合并。

奥迪成立之初风头很盛，曾经连续3年获得当时世界上水平最高拉力汽车赛奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛的总冠军，其中尤以霍希本人亲自驾驶参赛的c型车著名。

奥迪d型车则从一战时斯开始，就被指定为萨克森国王和政府用车，而其日产量到一战爆发前也赶上了竞争对手霍希公司。

1910年，由霍希创办的新公司奥迪公司生产了第一辆奥迪牌汽车。

1921年，由霍希技术上的接班人、总设计师朗格设计的奥迪k型车是世界上第一辆方向盘和操作系统左置的轿车。

1923年，奥迪又推出了德国第一辆装备6缸发动机的轿车。1927年奥迪的r型车执政官是德国当时技术最先进的豪华轿车。

霍希公司则在霍希本人离开后，由塞德尔和保罗曼共同接替霍希的空缺。他们倒不愧与霍希师徒一场，基本继承了霍希本人的设计思想，将霍希牌汽车定位在马力强劲，质量优异，装饰豪华的形象上。

霍希33型属于这种实践最早的成果。德国的第一辆卡车也是霍希公司制造的。

一战以后，霍希公司在制造和检测技术上的优势，逐渐确立了霍希品牌在豪华车市场上的牢固地位。

而杰出汽车工程师保罗戴姆勒在20年代初的到来，更使霍希汽车如虎添翼。

戴姆勒不仅设计出8缸和12缸发动机，而且开风气之先，聘请柏林艺术学院的伯姆教授和哈丹克教授专门设计车身。

前者设计的670型和后者设计的375型极尽奢华之能事，都曾轰动一时。即使到今天，也属于古典车收藏的珍品。

同时著名的还有480型、780型。到30年代初，霍希公司在德国各项豪华车的保量占据的份额高达44，而同时在德国豪华车的品牌不下10个。

1932年6月29日，奥迪公司与霍希、漫游者以及dkritchatererror

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