沈笑夫继续冲浪。

忽然一篇汽车发明的故事本是好发明却用来骗人汽车防撞雷达发明的故事

神奇的雷达

雷达是一种神奇的电学器具，它由电磁波往返时间，测得阻波物的距离。

假如你问雷达是谁发明的在芬克的雷达机械中说，“雷达的发明，不能专归于某一位科学家，乃是许多无线电学工程师努力研究，加以调准而成。”

早在1887年，赫兹验证电磁波存在的实验时，就曾发现

发射的电磁波会被一大块金属片反射回来，正如光会被镜面反射一样，这实质上就是雷达的原理。

不过，当时赫兹连电磁波是否存在还不知道，怎么也不会想到电磁波还有各种性质。

在战时，米国麻省理工学院由五百位科学家和工程师致力于雷达的研究。

希奇得很，在自然界中，你找得到神为某种动物所豫备的雷达。

在1947年1月号的英国奋勉杂志上，有个科学家发表了一篇很搞笑的文本，给我们解释蝙蝠在黑暗中如何指导自己飞行，不论如何黑暗，如何狭窄的地方，绝不碰壁，这是什么原因它怎样明白前面有无障碍呢

关于这事，有两位美国生物学家格利芬和迦朗包在1940年已经证明，蝙蝠能够避免碰撞，是藉一种天然雷达，但是是声波代替电磁波，在原理方面完全相仿。

从蝙蝠口中发出一种频率极高的声波，超过人类听觉范围以外，二位科学家藉着一种特制的电力设备，在蝙蝠飞行时，将它所发的高频率声波记录出来。

这种声波碰到墙上，必然折回，它的耳膜就能分辨障碍物的距离远近，而向适宜方向飞去。

蝙蝠传输声波也像雷达一样，都是相距极短的时间而且极有规则，并且每只蝙蝠，有其固有的频率，这样蝙蝠可分清自己的声音，不至发生扰乱。

因这缘故，蝙蝠飞行之时，常是张口。

假如你将它口紧闭，它便失去指挥作用，假如堵上它的耳朵，便要撞到墙上，无法飞行。这个搞笑的实验，道破了它的秘密。

真正让雷达走向实用的，是英国物理学家、国家物理研究所无线电研究室主任沃森瓦特。他是蒸汽机发明者詹姆斯瓦特的后代。

1935年2月，沃森瓦特向英国政府提交了采用无线电方法探测飞机的秘密备忘录，根据上述设想，当年就研制出第一部能用来探测飞机的雷达。

这台雷达能发出15厘米波长的微波，因为微波比中波、短波的方向性都要好，遇到障碍后反射回的能量大，探测距离达到了80公里，1936年1月，瓦特将其架设在索夫克海岸，成为英国乃至世界上第一个雷达站。

第二次世界大战期间，在英格兰大空战中，发挥了至关重要的作用。沃森瓦特也因此在1941年被授予爵士头衔。

发明汽车防撞雷达

1953年，米国的乔治拉希德构想出汽车防撞自动刹车雷达系统。

位于克来门山东北的宇克维尔农场，这一带因为受从密执安湖上刮来的潮湿空气的影响，经常产生浓雾。

1947年的一天晚上，乔治拉希德和平常一样，正坐在汽车的驾驶作为上，停车等待带挂车的载货汽车这样就可以在雾中跟着货车的灯光行驶回家。

这天的夜雾的却恼火，半天也没有等着带挂车的载货汽车。

他对妻子说“飞机有雷达，汽车为什么不可以有呢”

次日，他将他的地下室改造成为一座实验室。

在雷达工程师保尔的协助下，他开始开发一种汽车自动刹车雷达系统，并获得成功。

乔治拉希德分别于1957年、1975年获得了米国专利证书。

拉希德设计的自动刹车雷达系统，包括靠近汽车前保险杠和后保险杠的微型雷达装置。

如果雷达光束撞到另一个物体并且返回到接收器天线，则发动机盖下的计算机将确定汽车与物体之间的距离，看是否发生碰撞的可能。

一旦可能出现危险，系统会启动一个红色的仪表板灯

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