上课学习，总是枯燥无味的，我不太喜欢学习，不过属于老实孩子，该上课还是去停课，很少旷课。上课期间认真听讲一阵子，然后就左耳朵进右耳朵出直到下课。当时上课都是好多班级一起在一个大教室，教室容纳好几个班级的学生。一个班标准是40人，这么算下来，一次最多160认左右。一般是两个班级一起上课。老师讲课水平挺好，但是我还是走马观花的听一听，这些后面工作中会遇到麻烦，建议学习这个专业的学弟们还是得把理论知识尽量多吸收，去理解记忆，不光是为了考证用，工作中用得上，特别是遇到喜欢考验下属的船长，有过硬的基础知识就不会被刁难到，反而会让领导对你刮目相看。

学校有电子阅览室，平时都可以过去看看电脑，玩玩小游戏。我们学校的这个教室很多，百十台电脑吧，上面有学习资料，特别是有一套bbc的纪录片，关于风景的，全英语标准口音播放，中文字幕，对于学习英语很有帮助。到船上工作之后才意识到英语对于船员多么重要，特别是环球航线的远洋船员，都是满世界跑，所到港口是外国港口，公司体系文件，船上工作官方日志都用英语写的。日常跟公司联系的邮件也是用英语写的，就是申请物料也同样。混派的船以后有可能上去工作，这种船上的船员来自不同的国家，常见的是东南亚国家的船员，越南，菲律宾，缅甸的船员比较容易遇到。他们工资要求低，一般在船上做普通船员。这时候跟这些同事交流都是用英语。还有船上的日常工作节点，靠港之前用甚高频联系领港站申请引水员，上船之后跟他沟通情况用英语，船舶靠港离港作业和码头工人之间的沟通也用英语，船舶航行与相关国家报告区域或者有海岸警卫队，军舰等相关部门对船上的呼叫沟通。这些都要用英语沟通，如果沟通不畅通就影响工作的进行，是万万不能的。因此想跑远洋线的高级船员必须努力学好英语。在船上工作每个人有每个人的职责，俗话说的就是一个萝卜一个坑，自己要做好自己的事情，工作内容在体系文件中规定的清清楚楚，特别的香港的船，规章制度那是真的全面，基本上涵盖了船上工作的所有细节内容。英语学得好，就可能找到很好的船去工作，工资待遇会更高，船员自身的竞争力就提高了，如果可能单派到欧美的船上工作，那待遇太好了，是同样船型同样职位的工资的15倍左右，而且生活设施更加完善，更加舒适，听说有的欧美船上有游泳池。房间特别大，而日本造的船个人房间就特别小，有的房间还没有卫生间，但是日本船有一个优点就是造船质量过关，机器声音小，船舶抗抖动性能很好，就是船舶在航行过程中平稳不抖动，而有的船航行中就一直在抖，不舒服。

学校有一个大型图书馆，三层还是四层忘了，有很多种类的书籍，有几个图书管理员。在学校期间我都没有在图书馆借过几次书，也没有读几本书，现在想来特别后悔。人要多读书，这个话很正确，年轻时候可能体会不到，到了一定年纪或者特定的某个时刻你就会产生这个觉悟。书籍包罗万象，是无穷的财富，就看你能吸收多少了。因为书籍涉及到人类的过去未来，现在，方方面面，人的七情六欲，历史地理天文化学物理宇宙，看得见的，看不见的，宗教，文化，智慧，专业技术，风土人情真是应有尽有。说大学期间多读书因为工作之后，用来专心读书的时间就少了很多，忙不完的事情，不过作为船员空闲时间相对于其他职业还是多很多的，我在船上下载听书来打发时间，另外补充知识增长见识。

图书馆三楼是电脑室主要娱乐，在平日里有时候找三两个室友或同学过来这里打游戏，这游戏主要是单机版的游戏，星期天我们是不会来这里玩的，虽然是免费的，但是总不能和学校四周网吧的网络游戏好玩。我喜欢玩一个游戏叫暴力摩托，在各种类型的道路上骑着摩托车飞奔，还可以用道具攻击其他骑手。

网络游戏就