刘宏望着这粗糙的论文，一时间也不知道应该如何吐槽。

最终刘宏还是没有将宗田的论文打回去，而是打开电脑用专业软件将这机械结构图重新绘制。

宗田的这张机械结构图，让刘宏有了很多的启发，他想亲自重绘一下加深这张结构图的了解。

“咦刘教授还没有起来”

随着时间来到早晨，来刘宏家做饭打扫的保姆，惊愕的发现一向十分准时的刘教授今天居然睡过头了，这绝对是稀罕事。

没有来得及惊叹这罕见一幕，保姆急忙去敲刘教授的房门，刘教授已经快70岁了，任何的异常都值得警惕。

“今天多睡了一会，你不用担心。”在保姆快要叫人撞门时， hu宏顶着黑眼袋打开了房门，宗田的那张机械结构图，他研究了一晚上，现在整个人都还迷迷糊糊的。

“哎，老了。”

刘宏打着哈欠，年轻时熬夜对他来说就是家常便饭，现在年纪大了，已经熬不起夜了。

不过，想到昨晚的研究，刘宏的心中却是泛着一丝兴奋，根据他的推算，宗田那张机械结构图，至少能提升20的传动效率，这个提升率在配合一些目前的前沿技术，已经可以做到将传动效率提升到0998的程度。

这是整个结构图的综合效率提升，并不是单一的一个组件，如今一些高精度的齿轮，其实传动效率已经可以达到099以上。

但组成机械的并不只有齿轮，综合的传动效率提升，才是最重要的，而宗田这份机械结构图就是一套完整的动力传动结构，地球现有的一些机械，可以直接或者稍加改动用上这套传动装置，大幅提升传动效率。

这样的效率如果放在汽车上，意味着发动机做出的一份力，传到到轮胎上这期间损失的力量，只有0002。

传动效率提升，最最明显也是最直接的一个表现就是省油、省电，至于其他的好处自然也不少，不过，没有前者那么直观罢了。

匆匆吃完早饭，刘宏大步流星的朝着实验室赶去，今天他准备将图纸变成现实，理论行得通不算，这还要能将实物给弄出来才行。

就是给宗田回了邮件，对方目前还没有回应，否则，刘宏准备让宗田也来参加实验，毕竟他才是这套传动装置的发明者。