既然开展航天领域的研究，就是奔着载人航天的目标去的。
你说，如果我设计一款新的载人飞船，将来开展商业航天，会怎么样。”
“spacex公司那样的？那我明白了。
别的不说，自从上个月他们通过二手回收助推器将卫星送上天之后，卫星发射价格跌到了一千克5000美元，比白菜价都便宜。
导致航天科技集团的海外卫星发射订单全部毁约，都跑去找spacex公司了，少了一大笔航天经费收入。
现在你肯投资搞商业航空，国家求之不得。”
系统解锁“科雷利亚轻型货船yt-1200”技术之后，赵玄就准备打开航天科技开发的大门。
但那毕竟是只一艘星际飞船，而且来自《星球大战》，想要在现实世界复制生产一艘，难度可想而知。
航天科技是一个庞大而又复杂的系统性工程，spacex公司回收火箭助推器的技术，也来自于nasa的技术储备，连发动机技术工程师都是挖的nasa的。
能生产土星五号那样的火箭，现在生产猎鹰火箭发动机也不算什么难题。
毕竟是上个世纪60年代就可以去月球的国家，那个疯狂的年代，很多人都感想敢做，也有钱，留下丰富的技术遗产。
可以说spaasa的肩膀上才有的今天。
对火种实验室来说，国家航天科技集团就是这样的巨人。
现成的三个航天发射中心、数量庞大的航天测控站以及在太空构建的卫星数据通讯链，都是经过几十年建设而成的产物。
想要在国内搞航天科技，就离不开这些硬件条件的支持，光有一艘飞船是不够的，连天地通讯都做不到，还谈什么载人航天。
其他不论，飞船驾驶员就得找国家载人航天办公室来解决，他们有十多名训练有素的航天员。
如果靠火种实验室自己来培训，一来没有航天员资源，现有航天员都是从全国1500多名优秀飞行员中挑选出来的，火种实验室去哪找这样优秀的飞行员。
再者没有三年时间的严格训练，别想见到具备执行太空飞行任务的航天员。
为了节约时间和成本，和国家航天科技集团合作，才是最好的选择。
赵玄可以一心研究生产科雷利亚轻型货船yt-1200，其他工作都可以交给国家航天科技集团负责。