小朋和未来，算作是新能源汽车行业中的大米。
当然两家公司的投资人自然是雷布斯。
可以说目前的大米公司投入智能汽车领域，要钱有钱，要口碑有口碑，同时要人脉有人脉，基本上是有着独闯的底气。
大米公司虽然在大多数的网友眼中是一家专注性价比的手机公司，但是本质上还是一家互联网科技公司。
主要是一家互联网科技公司以外，大米公司同时也是一家喜欢投资其他产业的风投公司。
可以说大米公司对于生态链公司基本上都是有一定的投入。
同时在传感器以及许多科技方面的公司也有一定的投资。
这使得大家在看大米公司的时候，表面上觉得大米公司什么东西都没有，其实大米公司在整个领域方面投入的资金还是比较多的。
不过虽然投资的公司和东西多，但是在技术领域的专精却不能做到最高，这也是大米公司被诟病的地方之一。
特别是大米公司在上市之后能够获得非常多的现金流资金，这也加大米公司在整个科技行业的投入。
使得大米公司虽然看上去相对于薄弱，但是其真正的表现力和实力还是比较大的。
而现在的莓族公司想要像大米公司一样独立地去研发新能源汽车，并且制造新能源汽车的话难度还是非常巨大的。
毕竟一方面没有技术和人才，另外一方面又没有足够的资金去支持新能源汽车的研发以及生产。
在这种情况之下，莓族公司想要真正的在整个行业之中发展起来，最好的办法就是去找其他的公司进行深度的合作。
从而在接下来的智能汽车领域的发展中占据着一席之地。
毕竟目前的智能汽车的领域已经完全的展现在了广大的消费者群体之中，基本上大多数的投资者明白，智能汽车是将来整个科技行业之中的新风口。
目前各家科技公司都想要完完全全地挤破脑袋想要进入目前的智能汽车领域。
毕竟眼前可是一块非常巨大的蛋糕，如果莓族进场晚了的话，这块大蛋糕也将会被其他的公司完全的吃得一干二净。
在这种情况之下唯一能够解决困境的办法，只有两种方式。
第一种方式就是和其他的新能源汽车公司进行合作，共同生产新能源汽车，当然在智能汽车生产和制造方面莓族公司的话语权恐怕不会太高。
第二种方式就是如同手机领域一般成为各家智能汽车的上游供应链厂商，像其他的智能汽车公司提供新能源电池从而获得一定的利润。
不过黄达觉得，这两种方式对于自家公司来说可以同时进行。
一方面和其他的智能汽车公司进行合作来打响目前莓族的口碑，同时也可以向其他的先进的老厂商去学习目前智能汽车的一些技术来积蓄自己的实力。
另外一方面，作为其他智能汽车厂商的上游供应链厂商，新能源电池对于大多数的智能汽车厂商来说是非常具有吸引力的，甚至这些吸引力就如同芯片对于手机厂商吸引力一般。
一方面在和其他的智能汽车合作方面能够学习相应的技术，并且打响目前的品牌口碑。
同时再以卖电池的方式去获得一定的利润来壮大自己的公司，最终真正意义上的实现，自家公司能够独立的生产新能源的智能汽车。
当然新能源智能汽车除了对于硬件方面的要求之外，软件方面同样有着一定的高要求，当然目前的莓族公司已经开始了对于软件方面的研发。
以莓族公司目前的实力和水平来看，想要研发出一台新能源汽车的强劲系统难度并不是很大。
而目前的黄达需要尽可能的找寻合作伙伴进行新能源汽车方面的合作，争取在近几年生产出带有莓族标志的智能汽车。
让自家公司能够在接下来的发展趋势之下，在智能汽车领域方面拥有着一席之地。
在接下来的时间黄达也开始了投入接下来的公司发展，毕竟目前公司的发展说实话还是困难重重，想要在绝境之中找寻生机，其难度还是比较大的。
时间也渐渐地