基础知识装甲的演变
自从世界上第一辆坦克诞生，坦克装甲作为各个势力中机密中的机密，也走过了几百上千个年头，从最初10毫米厚的锅炉钢装甲，发展到如今等效厚度相当于1000毫米轧制均质钢装甲，装甲整体厚度整整提高了100倍！
用以防御各种反坦克武器的攻击,保护坦克内乘员、武器和机件的装甲。其防护力取决于装甲材料的性能、厚度、形状、结构形式和制造方法。有均质装甲和非均质装甲。均质装甲按制造方法分为轧制装甲和铸造装甲;按硬度分为高硬度装甲、中硬度装甲和低硬度装甲;按材质分为钢装甲和轻金属(如铝合金等)装甲。非均质装甲有复合装甲、屏蔽装甲、反应装甲、贫铀装甲等。
坦克的装甲主体分为以下几种：
一、钢板类装甲
1. 匀压制钢板：匀轧制钢(又被称作装甲钢) 一般特指坦克、装甲车还有战车专门使用的钢板。匀轧制钢的硬度在普通钢板的二到三倍之间，铸造或轧制的厚装甲通常用它制造。评价一种材料防御性能时通常与匀轧制钢相比较。
2. 准高硬度钢硬度在普通钢板的三到四倍之间。准高硬度钢的焊接比较困难，一般被用在复合装甲的模块层次中(例如坦克内部模块) 以数十毫米的厚度分块焊接上去。
3. 高硬度钢硬度在普通钢板的四到五倍之间。高硬度钢的焊接非常困难，通常轧制成许多薄的板块，然后与其它硬度的钢板重叠再用螺钉固定到主装甲板上。所有坦克和战车的内部重要设备（列如c装置和成员保护模块）都使用了此类的设计。
二、特种装甲
1. 陶瓷装甲：瓷抵御穿甲.弹的能力稍低于匀轧制钢，但抵御破甲弹的能力是匀轧制钢的两倍。一般密封在金属盒中，以提高其机械强度。需要与其它金属复合以提高其骨架作用。陶瓷装甲价格稍高，并且因骨架及复合材料不同，防御效果会略有不同。提高背板密度可以增强其防御效果。
三、间隙装甲
1. 间隙装甲：间隙装甲是非常普遍的一种构造方式。采用间隙设计可以大幅度提高防御破甲弹的能力。间隙装甲在比较薄的装甲板块与板块间留以间隙或灌注低密度材料。
2. 反应装甲（非爆炸）：非爆破反应装甲采用橡胶一类的韧性物质充实金属板块间的间隙。其意义在于韧性物质的存在另板块的运动幅度加大，带动穿杆产生更强的不规范运动。对于动能弹头的防御能力更好。
四、装甲斜面：可增强反动能弹能力（跳弹）。
五、反应装甲（爆炸）：可以瞬间对来袭弹药造成反射和干扰。增强后层装甲的防御能力
坦克的装甲钢板也是随着坦克研制的进化而产生变化：
1.装甲1.0时代——低碳钢
大多数装甲系统需要同时具备破坏和吸收弹丸动能的特性，这也是装甲结构技术的关键所在。弹丸等反坦克武器的不断发展，是促进坦克装甲厚度不断攀升的重要因素。
一战前后，反坦克武器力量相对薄弱，当时各个势力队伍还是以发展便于作战、较为廉价的轻型坦克为主。这个事情坦克普遍采用铆接装甲铸造成型，装甲厚度大体在10至25毫米之间，装甲材料多是民用低碳钢。战争后，反坦克武器开始发展，宽口径的反坦克炮、破甲弹等相继出现。低碳钢的硬度和强度不足以抵挡反坦克武器的攻击，专门研制的综合性能更好的坦克合金钢投入使用，钢装甲的全盛时代由此开启。
二次大战期间，坦克被誉为“陆战之王”，同前一时期发生了很大变化：装甲厚度达到45至100毫米，装甲材料以优质轧制钢装甲和合金钢装甲为主，同时抛弃了原先的铆接装甲，转而采用焊接和整体铸造成型的结构。此外，钢铁冶炼技术也有提升，装甲材料中杂质成分降低，防御力量大大提升。
2.装甲1.5时代——铝合金、钛合金
二战后，坦克厚度继续增加，重量不断攀升。由于作战中过于笨重、不灵活，如何减重成为了当时的一大研究热点。