在郝淑雯的开车相送下，曹志强很顺利的来到了首都机场。
之后，郝淑雯又停好了车，亲自陪着曹志强来到一号航站楼。
一直来到检票处，郝淑雯才停下，恋恋不舍的跟曹志强挥手告别。
与曹志强想的不一样，这时期的飞机安检, 简直是儿戏。
前世的曹志强坐飞机，得提前过来做各种安检，可在这里，根本没有所谓的安检处，只有一个检票处。
除非大型行李，否则像曹志强带的旅行包, 可以自己拿着, 检票员连打开看都不看, 只是问问你里面有啥。
等你说了包里有啥东西后，检票员点点头就算过，根本就不开包检查。
与此同时，曹志强还看到后面有个带着玻璃罐头瓶子的，里面盛满了黄褐色液体，检票员只是问了一下，对方说是茶水后，检票员同样不打开瓶子检查，直接点头就让过。
看到这种情况，让曹志强相当惊讶，也相当惊悚。
这特么根本就没有安检好吧？
轮到曹志强安检的时候，检票员同样只是不疼不痒的问一问，曹志强回答完毕，人家检票员确认没有违禁品后，就让曹志强过了。
等曹志强过了安检，不，检票处后, 就拿着机票，跟着人群往里走。
是的, 没有登机牌，就是那张手写机票。
往里走后，就直接去了机场候机楼等着。
好歹是首都，这里的候机楼还是不错的，这要是其他地方城市，估计就是直接去个棚子里呆着。
在候机楼等了一段时间，然后听到广播声，自己的航班就要起飞了。
接下来，又是一顿排队，然后排队走出候机楼，进入机场跑道，并在机场人员的带领下，来到一架大型喷气式客机跟前。
是的，曹志强这次乘坐的飞机，因为是京城直飞贵阳，距离有点远，虽然是国内航线，却属于干线远程客机的活儿，所以曹志强现在乘坐的飞机，是这里目前最好的飞机, 伊尔-62型飞机。
伊尔-62是前苏联设计并制造的飞机，北约代号“文豪”，是一款设计载客105人的大型远程喷气式客机。
这架飞机的前面部分，跟波音系列的飞机很像，最典型的特色，就是有四台喷气式发动机，两边各自两台发动机，而且发动机都在尾部，不是在翅膀上。
据说这样的设计有利有弊，好处是外形整洁，气流经过哦机翼的时候不容易受气流干扰，稳定性更好一些，不容易颠簸，弊端则是重心有问题，所以这种飞机为了避免重心问题，据说都要在机头部位搞几吨重的配重水箱。
不过，这架飞机最突出的地方，是空难少，尤其是引进国内的伊尔-62客机，好像曹志强没听说过有过什么空难发生。
反倒是其他客机，比如同时期的三叉戟，甚至后来的波音飞机，都出过好多次事故。
之所以空难少，可能跟这架飞机的设计有关。
毕竟发动机在尾部，就空气动力学来讲，好像确实更稳定，而且这样做的飞机强度也更高。
所以说，这种飞机只要解决了重心问题，其他问题都是小问题。
相反，发动机装在机翼上，看似合理，但其实对机翼的强度要求比较高，在这个时期来讲，这种发动机在机翼上的布局，反而有些危险。
当然了，这都是曹志强的个人看法，实际原因当然更复杂。
不过有一点可以确认，那就是这种伊尔-62型飞机，安全性确实不错，尤其是国内的那几架伊尔-62飞机，确实从没听说过有出过什么空难事故。
倒是同时期的三叉戟式喷气客机，据说更高级，却时不时的就出事儿。
总之，看到是这种飞机，曹志强还是很心安的，毕竟这是经过历史验证的，安全方面很有保障啊。
等曹志强登上飞机，立刻就在别人羡慕的眼光中，来到了头等舱。
来到这里才发现，尼玛整个头等舱区域，就他一个人。
下意识往后看了看，发现他后面隔着两排座椅后，才有人入坐，但人数也很少，稀稀拉拉的。
一开始，曹志强以为是人还没上齐，可等了