在国内，59坦克现在的改装，也是在有条不紊地进行着的。
其中，改进的两种重点型号，就是59-1和59-2.
其中，59-2型号的改动更早，这种改进最大的特点，就是采用了105毫米坦克炮，在陆军的换装之中，对火炮的改进自然是最重视的，既然已经有了完善的105毫米的坦克炮，自然需要用这种坦克炮来换装了，这也是小步快跑的一个有效途径了。
但是，改动这种火炮，是要花钱的，毕竟那门用了先进技术的坦克炮，造价也不低，而且，由于二机厂的产能有限，这种坦克炮总是处于供不应求的状态。
再加上后来，应用105毫米坦克炮的技术，改进了现有的100毫米线膛炮的炮弹，上了滑动弹带，也可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹了，性能有了提升，可以满足暂时应对目标威胁的作用，在这种情况下，部队又开始进行了不换炮的改装，这种改装，后来被命名为59-1了。
这就是目前两种常见的改型。
部队装备着大量的59坦克，对这种坦克的改进，也是有着庞大的需求的，所以，不仅仅是一机厂，现在就连一拖厂也琢磨着改进59坦克的方案，试图通过这种改进来分一杯羹。
一拖厂的改进方案，其实大致上和59-2差不多，并没有太大的变化，创新也是有的，比如说，给车首增加了一层复合装甲，车体前面增加了一个推土铲，一拖厂嘛，原本就是生产拖拉机，推土机一类的，增加推土铲，也算是他们的创新了。
不过，这种改进也不一定就能增加多少的战斗力，并不能上升到一个真正的高度上去，而眼前的这种59坦克的改进，那就不同了。
从外表上看，已经和现在的59坦克有很大的不同了，车体前面的一个个砖头块，以及最唬人的炮塔侧面的楔形放置的砖头块，让老旧的59坦克，看起来居然也有一种神采奕奕的感觉了。
“在1982年的战争中，以色列人的坦克部队里，大部分的二代坦克都披挂了这种反应装甲，从实战的效果来看，还是不错的，能够挡住大部分的反坦克弹药，我们国内的技术人员，也是很给力的，已经研发出来了类似的爆炸反应装甲，所以，我们就想到了利用这种爆炸反应装甲来改进我们的59坦克。”秦振华介绍起来了：“现在，59坦克最大的问题就是防护，只要增加了防护力，这种老旧的坦克，也就会焕发出来更大的活力，在车体装甲不动的情况下，附加一层爆炸反应装甲，我认为是最合适的。”
秦振华如此介绍着，众人也都开始了沉思。
不仅仅是国内，世界上也有大量的同类的t-55坦克，对这种坦克的改进，也是八仙过海各显神通，增加装甲防护方面，用爆炸反应装甲，还真是个不错的主意，只不过，大部分的装甲，都是直接贴在坦克的装甲外面的，在己方的59坦克上，形成一个楔形的结构，还真是第一次。
“同时，为了在发动机不变的情况下，不让整个坦克的自重增加太多，在炮塔的后面，我们用了格栅装甲。”秦振华继续介绍道。
第一张图是看不到炮塔的后面的，第二张才能看到，可以发现这第二张的炮塔后面，和以前又很大的区别，上面焊接起来了一层层的钢制的格栅，就如同是笼子一般。
格栅装甲其实早就有了，就在二战时期，为了防止火箭筒这类武器，就有坦克手自发地把钢丝床垫搬上自己的坦克，这样，当这种武器打过来的时候，可以提前接触到外面，然后触发引信，这种破甲弹的金属射流虽然很可怕，但是就和射钉枪一样，要贴着表面才有威力，如果提前引爆，金属射流的攻击能力就大大地降低了。
（有的说是提前引爆，有的说是卡住，怎么说的都有，估计是看运气吧。）
在国内，一般不怎么重视炮塔后面的防护能力，在战场上被敌人打中了后脑勺，那是畏战逃跑。不过，要是在城市等地形上作战，很容易被rpg一类的武器近距离招呼，这种时候，格栅装甲就能起到作用了。
甚至现在依旧在前线的轮式