“嗞嗞！我要紧急迫降！重复！我要紧急迫降！洞三挂最高等级险情！美的美的，洞三最高险情！”
李海瞎几把乱发，他收不到塔台的呼叫，他的盲发也发布出去，只是他并不知道飞机上许多系统已经彻底瘫痪了，他也没有哪个心思去关注了，此时此刻能够勉强维持着飞机的飞行，已经是世人终其一生都见不到的奇迹中的奇迹了！
“美的美的！美的美的！美的美的……”
李海一路狂瞎几把盲发一路竭力控制着飞机朝50海里外的忘我礁飞去。
他持续获得了高度，在漆黑一团、分不清楚星光和海面航行灯光，所有仪表都失灵了的情况下，他只能凭借感觉去感知飞机的状态——是在爬升还是在下降，是航向30度还是航向45度。
全凭感觉！
夜航之中最忌讳的就是凭感觉！
薛正荣反复强调的一点是一定不能相信感觉！
然而此时此刻，李海除了自己的感觉以及过去一段时间里积累下来的飞行经验，他已经没有任何依靠了！
81103号歼-8f来了一个空中转体360度，高度一直往下掉，李海全身的毛孔都在飙冷汗，竭尽全力重夺控制权，终于在700米高度的时候纠正了飞机姿态。
飞机继续摇摇晃晃地往忘我礁机场飞去。
此时的81103号歼-8f是一副什么模样？
垂尾没了半截，左翼断了一小节，整个背部都是创伤，以左翼为甚，已经没有任何气动布局可言的情况下竟然还能够飞行，它的研发团队恐怕做梦都想不到会这样的一幕是真实的。
左翼断裂的油路一直在往外喷油，不知道混合了什么东西，拉出浓浓的烟雾来，在距离忘我礁机场还有30公里的位置，烟雾奇怪的消失。
李海不时地回头观察飞机的情况，每看一次就被吓一次，他自己也想不明白飞机都烂成这样了还能飞。鬼使神差的，或者说他职业病犯了，拿起相机回头对着飞机损伤的地方就是猛拍，留下来人类航空史上极其珍贵的记忆。
李海依然在竭尽全力地爬升高度，多爬升一米，迫降忘我礁机场的成功率就多一分！
他笃定认为正确的方向是天空，在这个黑暗的三维空间里，他的方向感、方位感出奇的好。
但是！
李海很快发现飞机爬升的姿态不可控！
他尝试着连续压杆，然而飞机依然在持续爬升！
“你想搞死我啊！”李海哭笑不得。
想爬升的时候半天拉不起来，好不容易能够爬升了，你竟然还不愿意低头（恢复平飞）了。
此时基本上可以肯定，飞机的状态是时好时坏的，是时而受控时而不受控的，而且，在出现损伤之后，飞机的气动布局恰好的处于能飞和不能飞的分界线，等于是在钢丝上面行走！
李海一边想尽办法恢复平飞，一边心里默默计算着爬升率，没过多久，他吃惊地发现飞机已经爬升到了4000米！
碎裂的座舱盖已经在呻吟，随时会因为舱内外气压差发生爆裂！压力大到一定程度的时候，座舱盖就是能够杀死李海的武器！
“哥们哥们，拉平拉平拉平啊！拉平啊！”李海不断地祈祷着，咬牙切齿地用力压杆，双脚奋力地踹控制舵面的踏板。
唯一完整的尾翼舵面（控制升降的舵面）终于有了一些回应，在爬升到4800米的时候，在座舱盖玻璃彻底碎裂之前，飞机终于恢复了平飞。
一架轻型战斗机狂飙而至，出现在了李海的左侧，他扭头一看，竟是037号歼-7egghs，前舱飞行员是薛正荣，后舱飞行员是党为民。
第167独立飞行大队最后两名正式飞行员全都上来了，薛正荣不顾身体条件的不适亲自驾机上来了。
塔台发现联系不上李海，但是雷达能够清楚地看到李海正在往回飞，而且飞行轨迹非常怪异。薛正荣当机立断立即起飞前来引导，地面指挥交给了赵飞燕和战云天负责。
薛正荣的决定非常及时。
如无引导，李海恐怕需要耗费很多时间寻找机场，此时时间对他来说就是生命！
哪怕要摔，摔在岛礁上也