学员在这么一种狂暴的监视下，毫无信心地端坐着，两手紧握方向盘，开着这么大一个铁家伙，生怕动辙会出人命似的，上车两分钟就开始出汗，尤其是两只手心握了满手的汗，腿也绷得发软，本身就已是万分紧张，教练一骂更是容易出错。越练越沮丧，越练越懊恼，在心里回忆着，教练似乎确实是说过，怎么又给忘了？考过科目一时满腔的自信这时已经荡然无存，只感觉什么尊严啊、什么矜持啊、什么修养啊，全都被教练丢进了垃圾桶、再用机关枪扫射了一百多遍。
为了在这紧张痛苦的学车期间少受点打击，光是努力显然是不够的，有个别小聪明的学员于是试着给教练买早餐、买“红牛”。买好了扭扭捏捏的试探着拿给教练，教练表情高傲地斜视一眼，似乎并不领情，只轻蔑地示意你丢在车后箱。于是你看到红牛已经在车后堆了十几罐了。练车的时间稍长以后，你会发现还有人给教练买烟，人家是一整条一整条地买。或是有几个长得年轻漂亮的，多少能得到些教练的好言语。当然了，即便如此，也不能太笨，学员考试一次不过，教练当月奖金被扣三十块；两次考不过，扣六十块；三次还考不过扣一百二十块，如此翻番，外加在广成总部通报批评，你想想教练能有好言语吗？一般如果同一科连续两次还考不过，便要被教练在人前人后骂得狗血淋头、嘲笑得一文不值。骂到后来有一天，教练反而奇迹般“收敛”，考前安抚这人道：“你也别紧张，没事儿，这次准过。没过我也不怪你！”聪明点的学员便心知这是教练觉得自己心理素质差，担心越骂越坏事，忍下了性子安抚自己呢。看到平时那般嚣张跋扈的人突然之间如此怪异的小心压抑，反弄得学员越发紧张和不知所措。所以常有人在考过之后感慨“卧槽，考个驾照比高考还紧张！”
小蔡去科目二训练基地陪了两次金凤练车之后，笑她说：“你也有今天喔，这下终于碰上个能治你的了！”被金凤追着狠狠的揍了几拳。
一台车，有那么多的开关按钮，教练教你认识的，却只有方向盘、左灯、右灯、远光灯、刹车、油门、离合器、前挡、倒挡和手刹，其它的，教练直接说了：学员都不需要认识——“问那么多干嘛？该记住的都记住了？记住这几个就保你能过了！”教练的回答毋庸置疑。于是你知道了，在这儿是少惹麻烦少多嘴才是好学生，教练可不喜欢好问的人。
侧方、入库、s线、转弯，方向盘往哪边打多少度、以哪条线或哪个点为基准开始转方向盘，每一项都有准确的数据和固定的参照点，以确保合格。在学车的过程中，左右后视镜绝对不是给学员观察后车的——是看自己后轮胎的。教练教学员将镜面统一往下方调整到能看到自己车后轮的位置，以精准掌握自己到底有没有“压线”。
科目二真车练习的第一天，教练让每个学员都确认好自己各项练习的参考点，并且牢牢记下。左后视镜框下沿线的位置，用来参考入库线控制倒车入库；前方雨刮点的位置，用来控制s线调整方向盘的时机；左玻璃框下沿线位置。用来控制车身离道路边线的距离……为了不因为学员自己的装束打扮变来变去，而影响参考点位置变得不准确。教练一再强调说，女学员平时练车要固定穿同一双鞋，参加考试也必须是穿这双鞋；女学员平时练车将头发扎在什么位置，就必须一直扎在这个位置；用座位增高垫的学员，就要一直用增高垫，去考试也要抱着增高垫去考；车座位的高低是统一固定到最底点的，谁都不准调整……
后视镜、轮胎线、雨刮器，这些都是学员们常用的、反复练习的参照点。一指宽、45度、90度、180度、1/3的位置，学员要一一记得分毫不差。几个月的精准苦练，点、线、面全部拿捏得熟练而透彻了，按教练的话说是已经练得形成肌肉反射了，教练便会帮你申请正式考试。
刮风下雨地练、披星戴月地练，历经千辛万苦，看了那么多的不通过、那么多的科二科