屯河股份前身是始建于1983年的头屯河水泥厂，1993年成立xj屯河股份有限公司，去年在上交所挂牌上市，上市后不久就被在“327国债”事件中遭遇溃败的唐万新盯上了，悄悄在二级市场吸纳股份成为屯河的第三大股东，很快又成为第一大股东，紧接着唐万新又拿下了湘火炬等上市企业，并以此为基础组建了德隆系，开始在股市上呼风唤雨。

　　唐万新这个人虽然一直是金融大老，但确实有几分眼光，在成为屯河第一大股东后，就开始推动这家企业向农业领域发展，利用xj的农业资源开始做番茄酱，并以此拉升股价从中获利，日后德隆系垮台的时候，屯河股份又被中粮接收，逐渐剥离水泥业务，重点发展番茄酱、糖业等领域，到李未穿越过来的时候，屯河股份已经成为国内重要的农产品加工企业，为消费者供应了大量的糖和番茄酱。

　　现在李未抢先和中粮合作，并开始大规模进军xj的农产品加工市场，唐万新再想重复历史上的计划恐怕就不那么容易了。

　　想要好好开发焉耆的番茄深加工产业眼下还没有那么容易，首先是种子的问题，从八十年代开始，国内的番茄种子市场就呈现出两极分化的局面，国外番茄品种每公斤种子价格高达10万元，国内的番茄种子价格却只有一千块不到，两者差了一百多倍，但大型番茄种植基地还就是喜欢买国外的种子，因为外国的番茄种子确实好，尤其是在耐储存和运输方面有着绝对的优势，国内农村自家种的番茄口感好，可惜不耐储藏，国外的番茄品种却可以长时间储藏，运输也方便。

　　就是口感差了些，没有番茄味，吃着也硬邦邦的，后世好多人经常吐槽现在的番茄吃着没有小时候那么好吃，就是因为这个原因；在商业化的过程中，资本在口感和耐储存、便于运输之间选择了后者，这也是没办法的事情，因为你只有把产品卖出去才能挣到钱，烂在仓库和车上的产品毫无意义，水果领域也有类似的问题，小时候还能经常吃到杏和本土樱桃，后来连锁水果店里却找不到这些虽然味道比较好，但容易烂、很难运输的水果了。

　　好在国内的育种专家也不是吃干饭的，许多育种工作者从八十年代开始就意识到了这个问题，然后便致力于新品种番茄的培育工作，xj农垦科学院就在这方面做出了不小的贡献，陆续培育出了多种良种番茄品种。

　　比如新番64号，中熟品种，果实较大，果肉坚实，抗裂、耐压，丰产；垦番1802，中熟品种，大小较均匀，坐果好，丰产潜力高；垦番1708为中早熟品种，果实卵圆果，大小较均匀，坐果很好，成熟较集中，果实硬度和田间耐贮性好，田间抗性好，这三个新品种均适合机械采收。

　　李未这次请农垦科学院的专家过来，就是为了解决这个问题，他给农垦科学院投了一笔钱、捐助了多种先进设备，还在海南给他们预留了试验田，如此以来这三种适合xj种植的良种番茄或许就可以提前诞生了。

　　还有交通的问题，xj距离口里已经够远了，而焉耆又在xj最中部的地方，现在吐和高速和乌若高速还没有开始修建，只能依靠218国道运输，但这条始建于五十年代的公路由于年久失修，毁坏十分严重，一些路段通行比较苦难，虽然还有铁路可以运输，但短期内还是会有不小的影响。

　　这些都可以克服，眼下最关键的还是当地老百姓能不能接受新的经营方式，焉耆这里也有团场，属于农二师管辖，以李未和兵团的关系，还有中粮的地位，让团场划出一部分土地来改种番茄并不困难，但光靠团场的土地还无法给番茄酱厂提供充足的原材料，必须发动焉耆本地的农民一起种植番茄才行。

　　而农民对新作物的种植往往是非常慎重的，因为这关系着他们的生计，所以再怎么小心也不为过，这也不能怪农民保守，主要是他们的抗风险能力实在是太差了，种不出番茄怎么办？种出来没人收怎么办？有人收但是价格