值得一提的是，因为驾驶模拟器不是真的开上了F1赛车，秦淼不需要太长的适应时间就可以掌握模拟器上赛车的驾驶。

　　所以在后续的测试之中，秦淼有些时候速度比汉密尔顿还要快。

　　不过梅奔的大家也都知道，模拟器和F1赛车虽然能够做到数据互通，驾驶起来的感觉也很像，但终归二者之间不能画等号。

　　秦淼在模拟器上的成绩可以做得很好，但是真的坐进了F1赛车之后，谁都不知道秦淼是否真的能够在2G以上的G力压迫之下继续保持自己的这种对于赛车精准的控制力。

　　就算能够短时间之内保持，正赛阶段三百多公里的长距离驾驶之中呢？

　　所以对于秦淼的数据，工作人员们的心态很平和。

　　值得一提的是，秦淼这段时间很忙，但是老汉比秦淼更忙，博塔斯也很忙。

　　其中的主要因为梅奔的赞助商们并不看好秦淼在赛场上的表现，他们认为三场比赛之后秦淼就会将自己的位置让给博塔斯，所以今年的赞助商广告主要都是汉密尔顿和博塔斯两人在拍摄。

　　秦淼就很神奇地有了一段可以专注于训练的时间。

　　时间就在这样忙碌地工作之中度过。

　　虽然老汉比秦淼更忙，但是秦淼其实工作内容与老汉差不多。

　　因为秦淼住的离车队工厂近，所以一旦有什么问题，托托一个电话打过来秦淼就得回车队忙活。

　　不过更多的时候还是设计部门用空洞吹出了一些新的空力套件，将这个零件的数据导入了模拟器之中的赛车之后，需要秦淼过来测试一下增加了新升级之后的效果如何。

　　很快，时间来到了三月份，冬季测试以及今年的第1场大奖赛都在这个月举办。

　　3月10日，秦淼跟着托托一起来到了巴林准备参加今年的冬测。

　　虽然与车队住得比较近容易被老板拉过去临时加班，但也不是什么好处都没有。

　　最明显的就是秦淼可以随时蹭车去参加比赛，虽然就算秦淼自己想办法去巴林也有车队帮他报销机票什么的，但是少了一步开发票然后找车队财务报销的步骤不是？

　　到达了巴林之后秦淼自然是被安排到了酒店里了。

　　成为了F1车手之后的秦淼就不需要再自己去找酒店，而且这个酒店还不能太贵了。

　　秦淼的食宿在梅奔都有专人负责，而且规格都不低。

　　住宿的问题解决了之后，车队又给秦淼准备了一台通勤用的梅奔商务车。

　　这些车就是当地经销商的，完全免费给车队和车手使用，不但不用给钱，对方甚至还是上赶着送过来的。

　　3月12日，上午。

　　秦淼早早的开车来到了围场内，将车停在了主办方专给车手准备的停车位之后秦淼就带着秋萌，背着自己的背包走进了围场。

　　而秦淼发现，从自己下车的那一刻开始，好几个摄像机的镜头就对准了自己。

　　要知道这个时候还并不是大奖赛开始的日子，只是冬季测试而已。

　　这算是秦淼第一次光明正大地带着自己的女朋友秋萌一起出现在了围场的镜头之下，不出意外的话中午就会有人将自己和秋萌的关系扒出来。

　　秦淼对此也不太在意，自己有女朋友这件事他也从来都没藏着掖着，而且围场内的车手有女朋友是很正常的事。

　　没在意这些毫不掩饰的镜头，秦淼带着秋萌走进了围场内。

　　因为梅奔去年和往年一样拿到了车队冠军，所以今年梅奔车队是最靠近维修区入口的车队，其次是红牛车队，然后是迈凯伦，按照车队排名延续下去。

　　走过了围场内的通道之后，秦淼先是进入了梅奔车队的汽车之家。

　　汽车之家就是在P房对面的那些个有着车队工作人员进出的长方形大箱子。

　　这个汽车之家组装的方法就是由十多台卡车将建材运到围场内，然后在一天之内由工作人员组装好。