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第127节（第3页）

“但是我就奇怪了，为什么福特自己研究的6AT，打不过华夏的成本就算了，连采埃孚和爱信也比不过呢？”

纳赛尔今年的压力也是很大的。

福特汽车现在已经开始进入到下坡阶段了，他这个CEO要是没有办法挽回局面，前途堪忧。

“这个问题涉及到许多方面。”

梅斯跟克里斯对视了一眼，选择了自己站出来回答问题。

“首先从设计上来说，南山的6AT比我们的体积要小，重量更轻，相关的材料用量也就更低。”

“并且他们的结构设计的比较巧妙，用相对简单的零件结构完成了换挡等各种任务。”

“除此之外，他们的各种构成件基本上都是自己参与涉及，能够高度的进行配合。”

“至于成本方面，就像是刚刚克里斯说的，华夏在这方面的优势，我们是很难弥补的。”

梅斯说完，再次的看了一眼克里斯，后者立马跟着站出来补充了一下，“结合这个局面，采购中心提出了一个大胆的提议。”

“我们是不是可以从南山采购变速箱的一部分构成件，然后由福特汽车自己的变速箱工厂来组装6AT，最终装载在我们的车型上面？”

“当然了，前提肯定是南山的6AT通过了各项耐久和实车测试。”

很显然，今天梅斯和克里斯搞出这么一个报告，为的就是劝说纳赛尔同意自己的新方案。

不过，这并不是新方案的全部。

“南山又不傻，人家好好的卖6AT不行，非得卖构成件给我们？”

纳赛尔这么一说，克里斯立马就说：“您说的对，如果是我们自己的6AT，南山肯定是很乐意给我们提供轴承等零件的。”

“但是我们要生产南山6AT的话，就需要对方授权了。”

说到这里，纳赛尔听了也思索了一会。

这个局面虽然有点尴尬，强大的福特汽车居然要找一家华夏的厂家要6AT的技术授权。

“可不可以考虑这样子，我们找南山采购一批6AT，然后他们把这些6AT的技术跟我们无偿共享，今后就成为福特汽车的6AT。”

“当然了，我们也承诺这个6AT只会用在福特汽车上面，不会对外出售。”

“在我们找南山采购的6AT上面，价格可以适当的上调一下，就相当于是收取了技术授权费了。”

纳赛尔作为福特汽车的CEO，考虑问题的高度要更高一些。

福特汽车给华夏零部件企业缴纳技术授权费这个事情，传出去怎么都不好听啊。

倒不如换一个方式把这比费用给支付出去。

“这个方案听起来也是可行的，但是可能就要看我们准备找南山采购多少台6AT，准备以什么价格采购。”

“如果只是采购一两万台，估计对方是不会同意的。”

“但是如果采购的数量太大，我们自己也比较难接受。”

“还有一个就是对方可能会担心一次性的获得订单之后，今后福特每年都在自己生产6AT，他们会觉得不公平。”

克里斯是希望尽快的促成这个提案的。

但是双方的利益他都需要考虑到，要不然这个方案就很难合意，到时候压力就在采购中心了。

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