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以前特斯拉生产跑车的时候，在业界没有什么影响力，大家都不当一回事。

但是ModelS上市之后，为了不断地体现自己的豪华感，特斯拉那边采取了碰瓷宝马7系和奔驰S级的方案。

得益于电动车本身的一些特别优势，宝马7系在百公里加速性能和自动驾驶方面的性能，肯定是不如人家的。

所以特斯拉就拼命的去宣传这些东西。

偏偏美利坚那边一些消费者还真是愿意相信这些宣传。

所以最近一年ModelS在美利坚的销量是很不错的。

它们也在去年开始正式的进军全球市场，在欧洲和华夏都准备大干一场。

不过华夏市场从去年10月开始出现了大的变化，估计特斯拉想要华夏大有作为，那是不大可能了。

那么欧洲市场就成为了特斯拉除了北美之外最重视的一个市场了。

而未来S9的出现，绝对是会在欧洲市场给特斯拉带来巨大的压力。

这一点，麦克蒂和艾莫哈都是比较确定的。

……

“曹总，目前我们的大订已经超过两万辆，一切比我们想象的局面都还要好上几分。”

“我估计不管是特斯拉还是奔驰、宝马，亦或是保时捷和宾利，都要感到紧张了。”

第二天上午，曾婷婷回到办公室之后就立马确认了一下最新的预定情况，然后立马就去给曹阳报喜了。

昨天未来S9的上市活动，无疑是非常成功的。

各方面的性能和配置全面领先，给许多车企都带来了巨大的压力。

虽然这是一款定位高端的豪华轿车，跟许多主流车企都没有太大的竞争关系。

但是大家还是感受到了其中的寒意。

消费者买车的时候都是会进行各种各样的对比的。

同样是辅助驾驶，你的功能跟人家的差距太大，就容易被人嫌弃。

至于车内各种屏幕卡顿的问题，以前大家都有类似的情况，消费者可能也就是捏着鼻子认了。

现在有产品能够做到不卡顿，这个问题立马就被放大了。

其他的一些情况，也是类似的。

“我们既然要把S9作为爆款车型来打造，那么它必然也就会被许多车企拿到放大镜下去研究。”

“虽然销售很重要，不过品质方面也是不能出现问题，要不然就容易起到很大的反噬作用。”

曹阳可不想乐极生悲。

虽然南山汽车集团的产品，质量一直都很好。

但是电动车毕竟是采用了比较多的新技术。

只要是新技术，天然就会有比较大的概率出现一些问题。

这几乎是没有办法完全避免的。

曹阳倒也不是一点问题都不能接受，只是不希望某个问题变为限制S9发展的大问题。

这一点，曾婷婷也是很清楚的。

“为了保证品质，哪怕是手中积压了大量的订单，我们在量产初期的产能爬坡都是放的比较缓慢的。”