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“我没懂你什麽意思？”李森屿问。

他不信这个邪，不信自己追不上詹姆。

而且新旧套件能差这麽多？

亨利：“你在4丶12丶13号弯都收收油，别推的太狠，轮胎过热了。”

李森屿：“……”

他无言以对。

但不说又觉得憋屈：“你的意思是，我根本不可能追上詹姆。”

“不是，”亨利否定了他的推测。

从比赛开始，李森屿追到詹姆身後，他就跟亨利开始断断续续理论这件事，现在比赛已经进行到第16圈，眼看着第一次进站窗口出现，他认为这是个u的好机会，就算不能，至少也该赌一把：“我能不能提前进站，这圈就进。”

亨利太知道他什麽意思了，但是李森屿本站赛车真的不够他超越詹姆，可这小子总是不信邪。

他作为比赛工程师，必须冷静，不管李森屿怎麽说，数据可能会有误差，但是不会撒谎：“不行。”

听到这两个字的时候，李森屿真的想一脚刹车停赛道上。

不开了。

这还开什麽。

一会说让他别推太猛，一会让他松油滑行，不如让他开个拖拉机，兴许别的车害怕，还能给他让让路。

亨利：“赛车状态没有你想的那样好。”

屁话。

如果不是耳机戴在耳朵里，又被防火头套箍住，外面还罩了个头盔，他真想把耳机揪了不再听他说话。

他是开赛车的那个人，方向盘丶油门刹车都掌握在他手里，虽然他没有其他车手专业，但好歹也奋斗了这麽多场，对赛车还是有基本的了解，至于车感也培养出来一些，还是能判断出来的。

这车根本不像他说的那样不堪。

将在外君命有所不受。

李森屿还是要追。

他回想起网上帖子说的，在逆境，自己处在劣势的状态，可以尝试调整方向盘上的设定，利用这些提升赛车性能，从而达到超越别人的可能。

以前他也试过，但效果不佳，不知道是没找到好的设定，还是他自己的理解有误。

但现在与其什麽都不做，不如试试。

凭借记忆，李森屿调整了一些参数，还真像大神说的那样，有一些帮助。

虽然不多，但有比没有强。

只是他在提升的同时，别人也不会甘心原地踏步。

前方的詹姆已经在不知不觉中追到罗尔身後，两人的差距即将缩进到1s以内。

李森屿现在处在一个追不上前面，但後面也追不上他的位置，可以很清楚的看到两人的攻防。

当战地记者是挺精彩的，他得学学以後用。

亨利还在TR中说话，但李森屿一个没理。

理不理意义不大。

他还不如靠自己。

况且，有一点亨利说对了，他现在想要加入战局，确实还要再来几圈。

主要是，李森屿想直观的了解詹姆驾驶水平到底跟他，跟原主差了多少。

是不相上下，还是天差地别。

忙着进攻的詹姆根本没空理会和他差不少的李森屿，专心进攻。

几圈下来，罗尔支撑不住詹姆的进攻，两人之间的差距缩小到0。36s。

在过10号弯的时候，詹姆已经追上去，跟他并排入弯。

可惜罗尔拥有更好的出弯线路，勉强守住了位置。

虽是如此，罗尔被超是早晚的事。