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至少在每次缠斗结束，他都能守住位置。

但高强度的节奏让李森屿的轮胎损耗更快，虽然每辆车对每种轮胎的损耗都不同，但同样规格轮胎的使用寿命还是有上限的。

现在约翰咬得很紧，李森屿想进站换胎，可机会不多。

亨利：“还能多坚持几圈吗？”

李森屿现在已经对轮胎损耗有一定的判断力，至少不会像以前那样傻子似的只会开，道：“三五圈，我尽量。”

可他已经能感觉到赛车在慢弯出弯加速後有些微的异样，是轮胎打滑的前兆。

现在李森屿除了要防住约翰，剩下的任务就是不出错并且保胎，尽量多撑几圈，

况且，这种赛道状况，周边的沙砾吹过来落在赛道上，更容易磨损轮胎。

李森屿如果撑不住几圈，那约翰也好不到哪去。

也许是霉运都在上一年用尽了，李森屿竟然跟约翰同圈进站。

唯一不同的是李森屿换的依旧是软胎，而约翰换的是硬胎。

硬胎的升温明显不如软胎。

但两人出站後分别落在了六七的位置。

往前追的过程中，李森屿的效率明显高于约翰。

在比赛进行到第25圈的时候，李森屿重新回到了第一的位置。

而在接下来的一圈，约翰又一次追到了他身後。

“差多少？”李森屿问亨利。

亨利：“0。5s。”

比赛还有31圈，不到最後一刻冲线，李森屿都不能松懈。

每一次放松警惕，都会面临失败。

接下来的时间，一直到第二次进站换胎，约翰的追逐似乎更加凶猛。

每次经过DRS区，他都会把距离缩小一点。

偏偏这条赛道有三圈DRS区，也就是每一圈，约翰都有三次可能超越他的机会。

但李森屿不会放弃可能到手的争冠机会，他必须争到底。

可车队的差异必然导致两人进站时间的差异。

不过，想赢从来都不是第一名的专属特权，是场上二十位车手的终极目标。

就在李森屿琢磨约翰会什麽时候进站，甚至还没问亨利自己要不要进站的时候，约翰就在自己的後视镜里消失了。

就在刚刚，他冲过维修区入口的时候，身後的约翰已经拐进去，先一步进站了。

李森屿：“他……想u我？”

亨利：“按照你的节奏来。”

李森屿叹了口气。

现在担心是不是会被翻掉位置已经没意义了。

就算他这圈进站，也比约翰晚了一圈。

啊啊啊啊啊！

可是想想都觉得崩溃。

眼下已经第32圈，距离计划的进站时间还有两三圈。

既然约翰不在身後，而皮埃诺跟他的距离超过1s，那他有必要利用这段时间尽可能发挥赛车和轮胎性能，尽量给自己拉出一个足够的窗口进站。

不管能拉出多少时间，总比没有强。

塞翁失马焉知非福，虽然李森屿有被u的风险，但他也利用这段时间给自己制造出一个短暂的进站窗口。

而且因为身後没有对手的死命追击，轮胎的磨损比预想要小，他还多撑了两圈。

进站的时候已经是第36圈。

此时的约翰还在追击。