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第688章 未来期许（第2页）

车厢气息繁杂鲜活，

旅人淡淡的汗味、

干粮醇厚的麦香味、

老旧木座椅的陈旧木味，

搭配蒸汽机车淡淡的煤烟炉灰气息，

糅合成独属于七十年代长途旅途的烟火底色。

盛夏烈日穿透玻璃窗直晒车厢，

靠窗座位整日滚烫灼人，

烤得旅人肌肤灼热、心绪烦躁，

全程酷暑煎熬、无一刻轻松。

车厢座椅是经年磨损的深绿色磨皮硬座，

边角被无数旅客摩挲得亮，

固定为一边三座、一边两座的对称布局。

车厢中央摆放着一张张老旧木质小茶几，

板面狭小、划痕密布，

密密麻麻摆满了各家的搪瓷水缸、

粗布行李、干粮布袋与编织竹篮。

车片刻，原本空旷的过道便被站票旅客彻底填满，

人人挨挨挤挤、密密匝匝，

不少旅人直接席地而坐、背靠行李屈膝小憩，

每一寸空隙都被充分利用，

侧身过人都需小心翼翼、侧身挪蹭，

拥挤嘈杂是七十年代长途列车的常态。

加之老式单线铁路运力有限，

沿途频繁会车、临时待避、

小站慢停靠、机车换挂、

过江轮渡编组等候，晚点乃是常态，

原本漫长的旅途被再度拉长。

根据如今铁路运行实况，

羊城直达沪市的这趟绿皮列车，

纸面时长三十六个小时，

叠加各类停靠等候，实际旅途普遍在三十七至三十九小时，

是实打实、熬人的两天两夜长途。

幸而梁家长辈独享专属软卧包厢，

与外面的硬座境遇天差地别。

独立隔断的私密空间隔绝了外界所有嘈杂与人流，

清净安稳、通透整洁，

没有混杂的汗味烟火气，

温度也比硬座区域凉爽不少。

一路行累便可随时躺卧休憩、安稳养神，

不必挤坐煎熬，

最大程度避开了酷暑旅途的困顿辛苦。

车厢徐徐前行，窗外风物飞倒退。

包厢内，几位长辈望着窗外掠过的田野村落，

心绪依旧萦绕着离别不舍，神色微微沉郁。