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第1463节（第2页）
“曹总，由于这款运输直升机的传动轴是由七节组合而成，不仅扭矩巨大，伴随着明显的震动。”
“我们设计的时候既需要轴的质量轻，又必须确保其可靠性。”
“这种看似矛盾的需求使得仿制支奴干直升机的道路充满了不可逾越的技术困境。”
“启明星科技可以搞定这根轴，绝对是一个非常了不起的成绩。”
潘军今天也是跟着曹阳一起来到了现场。
作为相关部门的代表，他对于这款直升机的仿制生产历史故事要更加的了解。
正因为如此，听说启明星科技这边搞定了这根轴的问题，他才一定要来现场看一看。
“传动轴的核心问题在于其扭矩大、长度非常长。”
“在这种情况下，如何找到合适的材料和工艺，是最困难的一个问题。”
“材料的选取不仅需满足轴的扭矩和长度要求，还必须具备耐久性和稳定性。”
“幸亏我们南山特殊钢在之前积累了不少相关特殊钢的经验，要不然这一次还真是很难找到合适的材料呢。”
谢灵云今天也算是主角之一了。
毕竟传动轴最核心的一个东西就是特殊钢是否符合要求了。
“我们之前搞了几十年也没有搞出来，但是美利坚却是那么早就研究出来了。”
“我简直就是怀疑美利坚在当时是应用了外星科技。”
潘军在旁边忍不住开了一个玩笑。
那个时代的技术水平相对较低，要解决如此巨大而复杂的问题确实有很大难度
但是人家偏偏解决了，你还真是不得不佩服。
“传动轴的仿制问题不仅仅是技术上的挑战，更是对材料科学和工艺技术的一次极大考验。”
“在设计和制造上需要达到严苛的标准，这种标准不仅仅是对扭矩和长度的考虑，还涉及到轴的质量、耐久性、稳定性等多个方面。”
“如何在这些方面找到合适的平衡点，是大家需要不断探索的课题。”
“以前，华夏在材料科学和工艺技术方面存在比较多的不足，使得仿制工作成为一项庞大而复杂的系统工程。”
“现在的情况已经完全不同了，这个门槛虽然还是很高，但是我们已经能够够得着了。”
“甚至我们现在生产的传动轴，在材料的性能和加工精度方面可以更胜一筹。”
曹阳是懂技术的，自然也是能够理解眼前这根传动轴的设计和生产难度有多高。
作为连接前后两个螺旋桨的刚性连接部件，它算是重型运输直升机里头技术要求最高的一个零件了。
这跟许多人的认知是有点不吻合的。
大家可能总是觉得是不是华夏在直升机发动机方面水平不行，所以没有办法生产重型直升机。
亦或是在飞控或者螺旋桨的设计方面有不足，才导致相关的产品一直难产。
其实那些问题也都是存在，但是相对来说都能解决。
实在不行还可以考虑跟北极熊那边购买。
但是这根传动轴却是困扰了大家很多年。
现在终于解决了，意义还真是不凡。
“这根轴的长度超过20米，不仅要传输超过3000匹马力的动力，还要在传输过程当中不能发生共振。”
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